填空题车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。

填空题
车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。

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使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。() 此题为判断题(对，错)。
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极差的作用是（??）。A.用数据变动的幅度来反映其分散状况的特征值B.反映数据变异程度的特征性C.表示数据的相对离散波动程度D.表示数据的代表性
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车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。
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μ代表的是（）A、正态总体均值，表示数据分布的中心位置B、数据的平均值C、正态总体标准差，表示数据分布的离散程度D、数据的极差
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极差是数据离散趋势的特征值之一，是数据中最大值与最小值之差，它的作用为（）。A、用数据变动的幅度来反映其分散状况的程度B、反映数据变异程度的特征性C、表示数据的相对离散波动程度D、表示数据的代表性
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在进行质量数据的统计分析时，样本数据特征中的样本标准偏差S是表示（）。A、数据偏离标准值的偏差B、数据偏差的标准值C、数据的离散程度D、数据的相对分散程度
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在实际工作中，表示数据离散程度时常用（）A、偏倚B、极差C、变异系数D、标准差E、方差
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车身部件损伤的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
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校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
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平均偏差常用来表示一组测量数据的分散程度。
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标准偏差表示数据与质量标准的差异程度。
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极差和标准偏差均表示数据的离散程度，但极差比标准偏差利用的数据信息少。
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离散程度表示出调查结果偏离平均水平的程度，其最常用的指标是（）A、标准差B、数据差C、图形差D、表格差
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表示数据离散程度的常用的统计量有方差、（）、（）
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标准差是表示（）的量。A、数据资料离散程度B、数据的平均水平C、数据的自由度
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表示一组数据离散程度常用的指标有（）A、全距B、平均差C、标准差D、算术平均数
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单选题在进行质量数据的统计分析时，样本数据特征中的样本标准偏差S是表示（）。A数据偏离标准值的偏差B数据偏差的标准值C数据的离散程度D数据的相对分散程度
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单选题μ代表的是（）A正态总体均值，表示数据分布的中心位置B数据的平均值C正态总体标准差，表示数据分布的离散程度D数据的极差
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单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A车身数据图B车身结构图C车身外形轮廓图
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单选题极差是数据离散趋势的特征值之一，是数据中最大值与最小值之差，它的作用为（）。A用数据变动的幅度来反映其分散状况的程度B反映数据变异程度的特征性C表示数据的相对离散波动程度D表示数据的代表性
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填空题标准正态分布的峰度系数；（）表示地理数据分布的集中程度高于正态分布；（）表示地理数据分布的集中程度低于正态分布。
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判断题使用轨道式量规测量时，要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点，损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A对B错
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填空题表示数据离散程度的常用的统计量有方差、（）、（）
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单选题在实际工作中，表示数据离散程度时常用（）A偏倚B极差C变异系数D标准差E方差
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单选题数据总线的速度通常用（）来表示。A比特B数据的长度C比特率
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判断题车身部件损伤的程度，通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A对B错
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单选题极差是数据离散趋势的特殊值，它的作用为（）A用数据变动的幅度来反映其分散状况的特征值B反映数据变异程度的特征值C表示数据的相对离散波动程度D表示数据的代表性
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