成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A.柔性接触网B.刚性接触网C.接触轨D.混合接触网
接触网工区所在地、抢修车辆应配置必要通讯手段，以适应管内（）的通讯需要。A、接触网作业B、接触网抢修C、接触网检修D、接触网维护
在（）情况下接触网作业工作票必须废除原工作票，签发新的工作票。A、变更接触网作业方式B、变更接触网作业内容C、变更接触网作业人员D、变更接触网作业地点
在接触网终端应装设“（）”标。“接触网终点”标应装设于接触网距受电弓中心线400mm处接触线的上方。A、接触网末端B、接触网端点C、接触网终点D、终点
根据线路的设计速度，接触网可分为（）。A、普速接触网B、准高速接触网C、运行速接触网D、高速接触网
正线采用（）接触网。A、柔性接触网B、ZD6型C、刚性接触网D、第三轨受电
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网
牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
接触网按照结构可分为架空式接触网和（），而架空式接触网按悬挂方式不同又可分为柔性接触网和刚性接触网。
正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网
车场采用（）。A、刚性接触网B、柔性接触网C、链性接触网D、第三轨
判断题正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。A对B错
填空题正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用（）接触网，车场接触网采用（）接触网。
填空题正线接触网地下采用（）悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
单选题成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A柔性接触网B刚性接触网C接触轨D混合接触网
判断题接触网按照结构可分为柔性接触网和刚性接触网。A对B错
填空题牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，（）采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网。
多选题在（）情况下接触网作业工作票必须废除原工作票，签发新的工作票。A变更接触网作业方式B变更接触网作业内容C变更接触网作业人员D变更接触网作业地点
多选题根据线路的设计速度，接触网可分为（）。A普速接触网B准高速接触网C运行速接触网D高速接触网
单选题地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。A柔性接触网B刚性接触网C接触轨D混合接触网
单选题接触网工区所在地、抢修车辆应配置必要通讯手段，以适应管内（）的通讯需要。A接触网作业B接触网抢修C接触网检修D接触网维护
单选题在接触网终端应装设“（）”标。“接触网终点”标应装设于接触网距受电弓中心线400mm处接触线的上方。A接触网末端B接触网端点C接触网终点D终点