系统中制冷剂过多造成后果是()。A.制冷量减少B.制冷量增大C.功率增大
循环水系统流量减少的原因是水系统的管路严重结垢，使管径减小，阻力增大，或是水泵叶轴转速降低或进出口有短路现象。
（）是指管路布置、管路走向、管路坡度的确定、管件配置及管径确定。
简单管路是指管径（）的（）管路：复杂管路是指管径（）的管路。
空调制冷管路过热是有害过热，该过热度越大，吸入压缩机的制冷剂比体积越大，制冷剂质量流愈小，系统制冷量就愈小。
制冷剂管路管径减少，则管路的压力降增大，系统制冷量（），性能系数下降。
一般能够降低管路流体阻力的做法是（）。A、缩短管路B、管路走直线C、减小管径D、增大流速
对制冷剂系统的（）、（）、（）的强度试验（液压）和密性试验（气压）A、集管；B、受压管路；C、循环管路；D、空气冷却器。
东风4D型准高速机车对于Φ89以上较大管径管径管路接头除采用了BICTAULIC管路连接系统，还在每条管线的可补偿空间采用了ATRAUB接头进行补偿，可达到管路无现场焊接，使管路达到（）。
管路设计时，确定管径应根据运行中可能出现的最大流量和允许的最大压力降来计算。
经济流速法确定管径适用于有泵管路系统中管径的计算。
制冷剂管路管径确定应考虑以下哪些因素（）A、经济性B、压力降C、安装D、回油
蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A、制冷量减少，制冷系数减小B、制冷量减少，制冷系数增大C、制冷量增大，制冷系数减小D、制冷量增大，制冷系数增大
在管路系统中配件的作用是：连接管道、改变管径、（）、接出支线管路及封闭管路等。A、交接管路B、堵塞管路C、改变管路方向D、交叉管路
系统产生温升的原因之一是系统运动阻力大，功率损失大，应缩短（），减少弯头，选用合适管径。A、接头B、管路C、阀门D、管径
制冷剂管路的（）是制冷量、冷凝温度、蒸发温度、当量总长度、管径、管材的函数。
管路系统布置定局后，管路的水头损失与（）成正比。A、管径的平方B、水的流速C、流量平方
关于管路特性阻力，以下说法正确的是（）。A、串联管路的总特性阻力系数大于任何一段分管段的特性阻力系数B、并联管路的总特性阻力系数小于任何一段分管段的特性阻力系数C、管路特性阻力系数与管径和管长无关D、管路特性阻力系数与流体种类无关
多选题制冷剂管路管径确定应考虑以下哪些因素（）A经济性B压力降C安装D回油
单选题蒸发温度一定，随冷凝温度升高，制冷机的（）。A制冷量减少，制冷系数减小B制冷量减少，制冷系数增大C制冷量增大，制冷系数减小D制冷量增大，制冷系数增大
填空题流速随管径的减小而（），又若管路系很长的等径垂直管，则管路上相距较远的两截面流速（），其原因是（）
填空题制冷剂管路的（）是制冷量、冷凝温度、蒸发温度、当量总长度、管径、管材的函数。
填空题东风4D型准高速机车对于Φ89以上较大管径管径管路接头除采用了BICTAULIC管路连接系统，还在每条管线的可补偿空间采用了ATRAUB接头进行补偿，可达到管路无现场焊接，使管路达到（）。
填空题简单管路是指管径（）的（）管路：复杂管路是指管径（）的管路。
单选题在管路系统中配件的作用是：连接管道、改变管径、（）、接出支线管路及封闭管路等。A交接管路B堵塞管路C改变管路方向D交叉管路
判断题循环水系统流量减少的原因是水系统的管路严重结垢，使管径减小，阻力增大，或是水泵叶轴转速降低或进出口有短路现象。A对B错
填空题（）是指管路布置、管路走向、管路坡度的确定、管件配置及管径确定。