分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
外锁闭道岔主要不是依靠转辙机内部的锁闭装置，而是依靠转辙机外部的锁闭装置实现的。
行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.A、内锁闭装置B、外锁闭装置C、分动锁闭装置D、可动锁闭装置
分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？
问答题内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A对B错
填空题用钩锁器锁闭闭分动外锁闭道岔时应锁于（）处。
单选题行车速度大于120km/h线路上的道岔采用（）.A内锁闭装置B外锁闭装置C分动锁闭装置D可动锁闭装置
判断题高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置。A对B错
填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，30号、38号道岔均为（）。
填空题分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。
填空题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，设多个牵引点，9号和12号提速道岔均为（）。
判断题分动外锁闭道岔的延时断电保护试验不是联锁试验内容。A对B错
判断题分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）A对B错