当发动机怠速运转时机油压力显示为94kPa,而高速运转时机油压力显示仍为94kPa,说明() A、油压表损坏B、主油道油压过高C、高压感应塞损坏D、低压感应塞损坏
不会使制冷压缩机油压差控制器（带电加热金属片延时机构）断电停车的是______。A.曲轴箱“奔油”B.起动过于频繁C.轴承磨损严重D.油压调节阀调节过紧
引风机运行中应检查工作油压和润滑油压稳定正常，润滑油量正常，油箱油温（）。
当B-A001正常运行时，辅油泵的油压差正常为（）MP为宜。
吊车例行保养过程中，必须检查各部分油压、油温、气压应在正常工作范围内，油温高于65度，必须停止操作。
不会使制冷压缩机油压差继电器（带双金属片延时机构）断电停车的是（）A、曲轴箱“奔油”B、起动过于频繁C、轴承磨损严重D、油压调节阀调节过紧
GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。A、350—400KPAB、300—400KPAC、350—450KPAD、350—500KPA
当B-A001正常运行时，辅油泵的油压差正常为0.1MP为宜。
不是流化气（循环气）压缩机油气压差过高时的处理措施是（）。A、检查油压是否正常，调整油压到正常值。B、检查油气压差稳压阀运行是否正常，如故障，旁路阀手动控制油压，拆出检修。C、检查反应器压力是否大幅降低。如变化过快，调整到正常值且校验油气压差阀的灵敏度。D、检查油温。
油压装置正常工作油压变化范围应在名义工作油压的之内。（）A、±0.3%；B、±5%；C、±0.5%；D、±10%。
发动机起动时机油压力正常，运转一段时间后，机油压力迅速降低，则可能是（）。A、水温太高B、机油量不足或机油粘度过小C、机体过热D、喷油压力过低
GK1E型机车主油道油压低于160kPa时，7YK释放，通过PC控制，DLS断电，柴油机停机。
GK1E、GK1C正常工作时水泵压力为（）。A、60—110KPAB、60—120KPAC、90—100KPAD、80—100KPA
柴油机正常工作时机油压力应为（）kg/cm2。A、0.5B、2～4C、1D、4以上
GK1E、GK1C正常工作时充电电流为（）。A、40AB、30AC、20AD、10A
GK1E正常工作时燃油压力（）。A、100—250KPAB、150—250KPAC、250—350KPAD、200—350KPA
密封油系统空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供，出口压力为0.8Mpa，采用（）调节氢油压差。
装载机发动机正常工作时机油压力为（）。A、0.1～0.6MpaB、0.08～0.45MpaC、0.2～1.1MpaD、0.5～1.5Mpa
发电机密封油油氢压差是指（）的压差，正常运行油氢压差为（）Kpa；空氢侧密封油压差为（）kpa，空氢侧密封油压差应通过（）进行监视。
单选题发动机起动时机油压力正常，运转一段时间后，机油压力迅速降低，则可能是（）。A水温太高B机油量不足或机油粘度过小C机体过热D喷油压力过低
单选题GK1C正常工作65℃时机油压差为（）。A90KPAB80KPAC100KPAD120KPA
问答题发动机冷车起动时机油压力正常，热车时降得很低，是什么原因？
问答题汽车发动机冷车时机油压力正常，热车时机油压力很低是什么原因？
单选题油压装置正常工作油压变化范围应在名义工作油压的之内。（）A±0.3%；B±5%；C±0.5%；D±10%。
判断题GK1E型机车主油道油压低于160kPa时，7YK释放，通过PC控制，DLS断电，柴油机停机。A对B错
单选题GK1E正常工作时燃油压力（）。A100—250KPAB150—250KPAC250—350KPAD200—350KPA
单选题GK1E、GK1C正常工作时空压机油压为（）。A350—400KPAB300—400KPAC350—450KPAD350—500KPA