单选题规定不正常情况对旅客的赔偿问题的公约是（）A《巴黎公约》B《罗马公约》C《华沙公约》D《芝加哥公约》
单选题
规定不正常情况对旅客的赔偿问题的公约是（）
A
《巴黎公约》
B
《罗马公约》
C
《华沙公约》
D
《芝加哥公约》
参考解析
解析：
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相关考题：
对航班时间上的需要，遇到航班不正常延误或取消等情况，旅客的情绪往往急噪，有时候可能很冲动，对此，安检人员应该高度重视航班不正常时的()，尽可能方便旅客，使其情绪得到稳定。A.安全技术检查B.服务心理C.旅客心理D.旅客需要
某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括（ ）。 A．航班不正常服务和信息通报问题 B．票价和售票问题 C．行李运输问题 D．签转问题
如《民用航空法》没有其他规定，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人应当在下列（）规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任。A、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元B、对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币5000元C、对旅客托运的行李的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元D、对旅客运输的货物赔偿责任限额，为每公斤人民币100元
《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）A、取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额B、增加第五司法管辖权C、规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制D、规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿E、规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额
以下关于航空承运人承担赔偿责任规定说法正确的有（）。A、对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万B、对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币2000元C、旅客托运行李赔偿限额为每公斤100元D、每位旅客的行李声明最高限额为人民币8000元
道路旅客运输经营者在运输过程中造成旅客人身伤亡，行李毁损、灭失，当事人对赔偿数额没有约定的，参照国家有关（）的规定办理。A、港口间海上旅客运输赔偿责任限额B、航空旅客运输赔偿责任限额C、铁路旅客运输赔偿责任限额
对航班时间上的需要，遇到航班不正常延误或取消等情况，旅客的情绪往往急噪，有时候可能很冲动，对此，安检人员应该高度重视航班不正常时的（），尽可能方便旅客，使其情绪得到稳定。A、安全技术检查B、服务心理C、旅客心理D、旅客需要
单选题根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.A承担赔偿责任B不承担赔偿责任C承担一半的赔偿责任D承担1/3的赔偿责任
多选题我国《民用航空法》规定，国际航空运输承运人的赔偿责任限额执行规定（ ）。A对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额B对每名旅客的赔偿责任限额为1660计算单位，但是旅客可以，同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额C对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位D对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为15计算单位E对每名旅客随身携带的物品赔偿责任限额为322计算单位
多选题《蒙特利尔公约1999》的主要内容有（）A取消了国际民用航空运输中承运人对旅客赔偿责任限额B增加第五司法管辖权C规定承运人对伤亡旅客承担的赔偿责任采用双层梯度责任制D规定对旅客的非补偿性的损失要予以赔偿E规定对旅客延误及行李和货物的赔偿限额
多选题如《民用航空法》没有其他规定，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，国内航空运输承运人应当在下列（）规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任。A对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元B对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币5000元C对旅客托运的行李的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元D对旅客运输的货物赔偿责任限额，为每公斤人民币100元
填空题《铁路旅客运输规程》规定，对运送期间发生的旅客（）予以赔偿是承运人的基本义务。