问答题我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析上述损失保险人是否应予赔偿，为什么？
问答题
我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析上述损失保险人是否应予赔偿，为什么？
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
我国某工厂从国外进口一批生产设备，为 以防出现意外事故造成该生产设备的损失，我方投保时投了一切险。按照我方与海运公司的约定，该生产设备应存放于船舱里。但在收取货物时，我方却发现有部分设备被放置于甲板上，并且由于风吹雨淋，设备已出现生锈的现象，不能投入正常的使用，给我方造成重大损失。为此，我方诉至法院。本案应如何处理？（ ）A．我方工厂可向保险公司进行索赔B．我方工厂可向海运公司进行索赔C．保险公司在赔偿我方损失后，可向海运公司进行追偿D．海运公司在赔偿我方损失后，可再向保险公司索赔
北京某外贸公司按CFR马尼拉价格出口一批仪器，投保的险别为一切险条款。我方将货物用卡车由北京运到天津港发货，但在运输中，一辆货车翻车，致使车上所载部分仪表损坏。 问对该损失应由哪方负责，保险公司是否应给予赔偿？
某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR总金额20000美元，投保水渍险（保险费率0.6%），附加战争险（保险费率0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损；2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。海运险承保的海上风险按性质不同，可以分为( )。A.一般外来风险B.特殊外来风险C.意外事故D.自然灾害
某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险(保险费率为0.6%)，附加战争险(保险费率为0.04%)，保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损，2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。该批货物的保险金额为( )美元。A.20000B.22150.99C.20155.90D.22155.98
我方出口一批货物，装运港为上海，目的港为伦敦，报价为CFR伦敦，货物总价为5000美元。经交易磋商，改报CIF伦敦价格，若投保一切险（保费率为0.50%）投保加成为10%，我外贸公司需要支付保险费是多少？
我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%，保险费为（）美元。A、65.2B、75.2C、85.2D、55.2
我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？
我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。
我某外贸公司以CFR条件进口4000吨钢管，我方为此批货物向某保险公司投保我国海运保险条款水渍险。钢管在上海港卸下时发现有500吨生锈，经查其中200吨钢管在装船时就已生锈，但由于钢管外表有包装，装船时没有被船方检查出来。还有200吨钢管因船舶在途中搁浅，船底出现裂缝，海水浸湿而致生锈，另有100吨钢管因为航行途中曾遇雨天，通风窗没有及时关闭而被淋湿致生锈。分析上述损失保险人是否应予赔偿，为什么？
问答题某企业按CFR条件从伦敦进口货物一批，已向中保财产保险有限公司投保了平安险（FPA）。货物从伦敦装船后，因受恶劣天气袭击，部分货物遭受水渍损失。其后，载货船舶在运输中又曾发生触礁事故，但货物幸未受影响。试分析上述货物在装运港伦敦装船以后，因恶劣天气所遭受的水渍损失能否向保险公司取得补偿。（对外经贸大学1999研）
判断题我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。A对B错
单选题某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损，2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。根据上述资料回答问题：按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。A2B10C12D15
判断题我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。A对B错
单选题某公司进口一批货物100箱，经海运到达上海港，原报CFR价总金额20000美元，投保水渍险（保险费率为0.6%），附加战争险（保险费率为0.04%），保险加成率为10%。货物抵达上海港后，收货人据运输记录发现10箱货物不慎落海造成全损；2箱货物在装船时即已发霉变质，存在严重质量问题，属不合格产品。按照水渍险条款规定，保险人应负赔偿责任的有（）箱。A2B10C12D15
单选题我国某外贸公司进口成交一批价值为CFR12000美元的货物。现按CIF价格加成10%投保一切险和战争险，一切险和战争险费率分别为0.5%和0.04%，保险费为（）美元。A65.2B75.2C85.2D55.2
问答题我某出口公司按CIF条件成交货物一批，向中国人民保险公司投保了“水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达70%，因而向我保险公司提出索赔。 讨论：中方保险公司会予以赔偿吗？
问答题某外贸公司出口货物一批，目的地为美国纽约，双方同意保险加成率为10%，保险险别为我国保险条款的海运一切险，该批货运抵美国纽约卸下时，发现部分货物发生损失，损毁率达到30%，经检验确认的原因是途中货物受潮受热导致。问题：保险公司对损失是否应予赔偿?