车站在某一时段集中到达的,客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流,称为( )。 A.高峰客流B.日客流C.大客流D.小时客流
在布置车站售票、检票设备位置时,要依据客流组织的原则,应尽量避免( )。 A.客流的分散B.客流的对流C.客流的集中D.客流的流动
()是指车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流。A、小客流B、客流C、大客流D、客流量
在布置车站售票、检票设备位置时，要依据客流组织的原则，应尽量避免（）。A、客流的分散B、客流的对流C、客流的集中D、客流的流动
当发生突发性大客流时，车站要及时了解清楚产生突发客流的原因、（），可能持续的时间。A、日期B、开始时间C、规模D、目的地
突发性大客流处置保障物资有：一米线、（）、告示、喇叭。A、拾物钳B、铁马C、红散灯D、药箱
突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A、日平均客流水平B、正常客流水平C、车站最小客流水平D、车站最大客流水平
突发性大客流的特点：车站突发性大客流其所产生的规模、特点、影响范围、持续时间都具有不可预见性，极会造成车站正常秩序的混乱和客流拥挤堵塞，需要车站快速反应了解掌握情况和采取措施。（）
对于可预见的大客流，车站提前准备好相应的大客流管控物资（如手持台、铁马、手提广播等）以及相应票务物资（足够的单程票、预制票、备用金等）并确保相应物资性能良好（如手持台、手提广播电量充足等），数量充足。（）
（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
突发事件发生时，对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散，（），（）等。
车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
（）是大客流疏散的主要障碍。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
（）是大客流组织的关键。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
车站出现大客流，乘客排长队现象时应采取以下哪种措施。（）。A、播放广播疏导客流B、安排员工疏导乘客C、关闭出入口D、加开兑零窗口
判断题突发大客流救援物资：车站应将一米线、铁马、告示、喇叭放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。A对B错
判断题对于可预见的大客流，车站提前准备好相应的大客流管控物资（如手持台、铁马、手提广播等）以及相应票务物资（足够的单程票、预制票、备用金等）并确保相应物资性能良好（如手持台、手提广播电量充足等），数量充足。（）A对B错
单选题突发性大客流处置保障物资有：一米线、（）、告示、喇叭。A拾物钳B铁马C红散灯D药箱
填空题突发事件发生时，对乘客的疏导办法主要有车站客流疏散，（），（）等。
问答题SICAS和ATS信号故障时，如造成突发大客流，车站客流组织原则：
单选题突发性大客流应急终止条件：车站客流恢复到（），现场救援工作处置完毕。A日平均客流水平B正常客流水平C车站最小客流水平D车站最大客流水平
判断题车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。A对B错
多选题车站出现大客流，乘客排长队现象时应采取以下哪种措施。（）。A播放广播疏导客流B安排员工疏导乘客C关闭出入口D加开兑零窗口
单选题（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A高峰客流B日客流C大客流D小时客流
填空题突发大客流救援物资：车站应将（）、（）、告示、（）放置在指定的位置，便于疏导客流时使用。