单选题交流继电器的动铁芯被卡住,在线圈获得电压后而吸合不上,与动铁芯能吸合时相比较,线圈中的电流,铁芯中的磁通:()A很大;很大B正常;很大C很大;正常D正常;正常

单选题
交流继电器的动铁芯被卡住,在线圈获得电压后而吸合不上,与动铁芯能吸合时相比较,线圈中的电流,铁芯中的磁通:()
A

很大;很大

B

正常;很大

C

很大;正常

D

正常;正常


参考解析

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当变压器初级线圈中通有交流电流时,铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通,使次级线圈中感应出电压(或电流)。() 此题为判断题(对,错)。

过电压继电器线圈在额定电压时,动铁芯不产生吸合动作。A对B错

交流接触器衔铁吸合过程中,线圈中的电流和铁芯中的磁通变化是()。A、电流由大变小,磁通不变;B、电流由小变大,磁通由小变大;C、电流不变,磁通不变;D、电流不变,磁通变。

交流接触器衔铁吸合过程中,线圈中的电流和铁芯中的磁通变化是电流由()变(),磁通()。

交流继电器的动铁芯被卡住,在线圈获得电压后而吸合不上,与动铁芯能吸合时相比较,线圈中的电流,铁芯中的磁通:()A、很大;很大B、正常;很大C、很大;正常D、正常;正常

过电压继电器线圈在额定电压时,动铁芯不产生吸合动作。

电磁开关将起动机主电路接通后,活动铁芯靠()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈

交流接触器铁芯线圈过热的原因是什么()A、动静铁芯吸合不牢B、线圈电压过低C、触头接触电阻过大D、触头所带负载过重

TKD电控系统AC吸合后安电磁铁不吸除线圈和连线断开外,就是活动铁芯不灵活,被卡住。()

在额定电压下接触器中的铁芯不能闭合时励磁线圈会严重发热,原因是()。A、磁阻增大,线圈阻抗减小B、磁动势增大、磁通增多C、磁阻增大涡流增大D、铁损增大,电流增大

变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和()有关。A、线圈电阻B、线圈的绕制方向C、线圈电流I

铁芯线圈输入正弦交流电时,铁芯中的磁通不按正弦变化。

铁芯线圈通交流电后,与线圈绝缘的铁芯会发热,这是由于()A、铁损所引起的热效应B、电流的热效应C、线圈中电流产生的热效应D、A+C

当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动正常。

当DLS线圈通电后,动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动和正常。

变压器初级线圈中通有直流电流时,铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通,使次级线圈中感应出电压(或电流)。

交流接触器工作时,常产生噪声说法正确的是()A、动.静铁芯接触面有脏物,造成铁芯吸合不紧B、电源电压过低,线圈吸力不足C、铁芯磁路的短路环断裂,造成极大振动,不能正常工作D、交流接触器线圈内部短路,磁场不均匀造成

在电磁铁线圈电流不变的情况下,衔铁被吸合过程中,铁芯中的磁通将()。A、变大B、变小C、不变D、无法判定

变压器铁芯中磁通Ф的大小与磁路的性质、铁芯绕组的匝数N和线圈电流I相关。

接触器铁芯吸合时,线圈中的电流()。A、大小不变B、由大变小C、恒定不变

交流接触器铁芯线圈过热的原因是()A、动静铁芯吸合不牢;B、线圈电压过低;C、触头接触电阻过大;D、触头所带负载过重。

单选题交流接触器铁芯线圈过热的原因是什么()A动静铁芯吸合不牢B线圈电压过低C触头接触电阻过大D触头所带负载过重

问答题具有铁芯的线圈电阻为R,加直流电压U时,线圈中通过的电流I为何值?若铁芯有气隙,当气隙增大时电流和磁通哪个改变?为什么?若线圈加的是交流电压,当气隙增大时,线圈中电流和磁路中磁通又是哪个变化?为什么?

判断题铁芯线圈输入正弦交流电时,铁芯中的磁通不按正弦变化。A对B错

单选题对于直流接触器,下面说法正确的()。A不串经济电阻,衔铁吸合前后磁通变化很大B为减小损耗铁芯须用硅钢片叠加而成C为稳定电磁吸力,铁芯端面要有短路铜环D由于线圈电流一定,衔铁吸合前后磁通基本不变

填空题当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移,针阀关闭(),柴油机才能启动正常。

判断题过电压继电器线圈在额定电压时,动铁芯不产生吸合动作。A对B错