动态轨道衡的秤台结构形式可分为有基坑和无基坑两类。其中有基坑的自动轨道衡视其采用称重传感器的类型不同又可分成拉式(即吊挂式)和压式(即支承式)两种结构。() 此题为判断题(对，错)。
数字式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和柱式称重传感器等。() 此题为判断题(对，错)。
基坑支护结构通常可分为桩(墙)式围护体系和重力式围护体系两大类,根据不同的工程类型和具体情况又可派生出多种围护结构形式。() 此题为判断题(对，错)。
电子汽车衡采用()代替了机械汽车衡笨重而庞大的承重杠杆结构。 A.承载器B.称重传感器C.称重显示器D.电缆器
模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和()称重传感器。 A.柱式B.球式C.锥式D.梯形
悬挂输送机视其结构形式的不同可分为普通悬挂输送机及推式悬挂输送机。()
电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为()。 A.模拟式汽车衡和数字式汽车衡B.静态汽车衡和动态汽车衡C.地上衡和地中衡D.防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡
称重传感器按其工作原理和结构形式可分为许多种，但作为秤的称重部件，一般多采用（）的称重传感器。
按（）分类，动态汽车衡可分为固定式和移动式。A、秤台B、计量速度C、称重传感器D、计量方式
SRS传感器按其结构不同可分为机械式、机电式和（）。A、压力式B、电子式C、电磁式
电子汽车衡采用（）代替了机械汽车衡笨重而庞大的承重杠杆结构。A、承载器B、称重传感器C、称重显示器D、电缆器
模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和（）称重传感器。A、柱式B、球式C、锥式D、梯形
根据行星齿轮排结构的不同，行星齿轮机构可分为辛普森式行星齿轮机构和拉维娜式行星齿轮机构两种类型，它们在结构上是相同的。
应变式测力与称重传感器根据弹性体的的结构形式的不同可分为（）、（）、（）和（）
通常桥式、柱式、悬臂梁式和轮辐式等结构型式的称重传感器是根据称重传感器的（）结构型式不同来划分的A、弹性体B、应变量C、供桥电源D、传输电缆
有基坑电子汽车衡视其称重传感器的类型不同，可分为拉式结构和（）结构两种形式。
以称重传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式称重传力复位系统，和（）称重传力复位系统两种类型。
S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好，适宜用于机械秤的电子化改造中。
从传力复位系统与传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式电子称重传力复位系统和平台压式电子称重传力复位系统两种类型。
根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。
安全气囊传感器按结构可分为开关式、线性式和电子式三种类型。
判断题根据行星齿轮排结构的不同，行星齿轮机构可分为辛普森式行星齿轮机构和拉维娜式行星齿轮机构两种类型，它们在结构上是相同的。A对B错
填空题以称重传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式称重传力复位系统，和（）称重传力复位系统两种类型。
判断题根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。A对B错
填空题有基坑电子汽车衡视其称重传感器的类型不同，可分为拉式结构和（）结构两种形式。
单选题通常桥式、柱式、悬臂梁式和轮辐式等结构型式的称重传感器是根据称重传感器的（）结构型式不同来划分的A弹性体B应变量C供桥电源D传输电缆