模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和()称重传感器。 A.柱式B.球式C.锥式D.梯形
电子秤的核心部件是（）。 A．测量显示仪 B．称重传感器 C．电源 D．传力机构
可以把称重传感器的底面置于可滚动的轴承球上，让传感器能自由滑动，使传感器更加准确地传力，提高准确度。
根据变换工作原理来分，称重传感器主要有（）、电容式、差动变动器式、压磁式等。
称重传感器固定地安装在衡器上，力总是以相同方式引入。
模拟式电子汽车衡常用的传感器有单剪切梁称重传感器、双剪切梁称重传感器和（）称重传感器。A、柱式B、球式C、锥式D、梯形
电子秤的核心部件是（）。A、加法、调零电路B、承重和传力机构C、测量显示仪D、称重传感器
对桥式称重传感器来讲，传力结构就是（）A、拉杆式连接件B、关节轴承连接件C、弹簧D、钢球
轮幅式称重传感器的优点是（）。A、抗侧向力弱B、抗偏心载荷能力低C、抗侧向力强D、抗拉力作用强
横向限位装置是为保证称重结构稳定和被称重量按预定的力传递方式通过称重传感器的，它不参加重力传递和转换（）。
剪切梁式称重传感器的特点（）不受称重点位置变化的影响，精度高、线性好、传感器的拉伸灵敏度基本相同、抗侧向力强、结构简单易于安装和维修。
S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好，适宜用于机械秤的电子化改造中。
从传力复位系统与传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式电子称重传力复位系统和平台压式电子称重传力复位系统两种类型。
常用的称重传感器形式有（）称重传感器、电容式称重传感器、压电式称重传感器等。
根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。
电子汽车衡中安装限位装置的目的是（）A、保证秤台受冲击时不偏离正常位置B、保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C、保证称重传感器受力时不传力D、保证称重显示器工作时不显示重量值
判断题S型拉式剪切力称重传感器结构紧凑、安装简便、抗侧向力性能好，适宜用于机械秤的电子化改造中。A对B错
单选题电子秤的核心部件是（）。A加法、调零电路B承重和传力机构C测量显示仪D称重传感器
判断题称重传感器固定地安装在衡器上，力总是以相同方式引入。A对B错
填空题剪切梁式称重传感器的特点（）不受称重点位置变化的影响，精度高、线性好、传感器的拉伸灵敏度基本相同、抗侧向力强、结构简单易于安装和维修。
填空题以称重传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式称重传力复位系统，和（）称重传力复位系统两种类型。
填空题常用的称重传感器形式有（）称重传感器、电容式称重传感器、压电式称重传感器等。
判断题根据使用称重传感器结构形式和电子秤种类不同，可以有多种形式的传力复位系统，对于容器式的电子秤，通常可分为单吊式和双吊式两种。A对B错
单选题电子汽车衡中安装限位装置的目的是（）A保证秤台受冲击时不偏离正常位置B保证秤体受冲击时不损坏被称车辆C保证称重传感器受力时不传力D保证称重显示器工作时不显示重量值
单选题对桥式称重传感器来讲，传力结构就是（）A拉杆式连接件B关节轴承连接件C弹簧D钢球