单选题车站发生火灾处置不足的是()A发现火情立即拨打119,请求支援B使用灭火器、消火栓进行灭火,启动FAS系统C及时疏散乘客,并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播,防止出现踩踏事故D封闭车站、申请列车在该站通过不停车,封闭去往该站换乘通道

单选题
车站发生火灾处置不足的是()
A

发现火情立即拨打119,请求支援

B

使用灭火器、消火栓进行灭火,启动FAS系统

C

及时疏散乘客,并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播,防止出现踩踏事故

D

封闭车站、申请列车在该站通过不停车,封闭去往该站换乘通道


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车厢发生异常事件[如着火、打架、乘客晕倒等]时下列情况中处置不当的是( )。 A.乘务人员立即停车查看现场情况B.及时了解判断车厢内情况,并上报调度指挥中心C.利用列车广播向乘客广播,稳定乘客情绪D.车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作,同时尽量挽留 2 名以上证人

采用接触轨供电的线路,区间向车站疏散乘客时,错误的处置是( )。 A.待接触轨停电后进行疏散B.向区间内的乘客广播宣传注意安全C.打开疏散区间内的照明D.催促下车的乘客快速跑向车站

当车站发生乘客群伤事件时,原则上( ),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。 A.车站须停止服务B.车站维持正常运营C.车站立即清客D.车站关闭部分出入口,减缓进站客流

地铁列车在区间隧道运行时列车头节敷设火灾工况下人员疏散及防排烟的运作模式为____________。 A.当火灾位于列车头节时,为保证大多数乘客的安全,列车尾节端门打开(自动落下梯),乘客鱼贯而入到达轨道面层,向列车尾端侧车站疏散。B.此时,列车尾端侧车站送风,列车头端侧车站排风,形成区间介于2m/s~11m/s的气流量,即通风方向与疏散方向始终相逆。C.设有纵向应急通道的区间,此时应打开列车侧门,使乘客通过端门疏散的同时,也利用应急平台进行疏散,方向也向列车尾端侧车站疏散。D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道,从火灾区间进入非火灾区间疏散,此时,非火灾区间内应停止列车运行,方能作为疏散通道使用。

采用接触轨供电的线路,区间向车站疏散乘客时,错误的处置是()A、待接触轨停电后进行疏散B、向区间内的乘客广播宣传注意安全C、打开疏散区间内的照明D、催促下车的乘客快速跑向车站D

列车、车站、OCC广播系统,可对乘客进行()。A、语音广播B、音频广播C、视频广播D、紧急通话

值班人员确认火灾后,立即通过单位内部电话、有线无线对讲系统、警铃、广播等方式,发出火灾信号,()。A、启动灭火和应急疏散预案B、同时拨打“119”电话向消防队报警C、利用现场灭火器、消火栓等器材、设施灭火D、灭火和应急疏散预案涉及的人员,立即按照预案分工,迅速展开灭火和疏散救援

车厢发生异常事件(如着火、打架、乘客晕倒等)时下列情况中处置不当的是()A、乘务人员立即停车查看现场情况B、及时了解判断车厢内情况,并上报调度指挥中心C、利用列车广播向乘客广播,稳定乘客情绪D、车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作,同时尽量挽留2名以上证人

车站发生火灾处置不足的是()A、发现火情立即拨打119,请求支援B、使用灭火器、消火栓进行灭火,启动FAS系统C、及时疏散乘客,并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播,防止出现踩踏事故D、封闭车站、申请列车在该站通过不停车,封闭去往该站换乘通道

当车站发生火灾时,站务人员应及时做好()工作,稳定乘客情绪,维持疏散秩序。A、关站B、广播C、宣传D、报警

在正线发生行车事故时,必须做好以下哪几点()。A、临时停车广播安抚乘客B、配合车站做好乘客疏散工作C、汇报行调D、按照事故处理负责人的指挥处理

地下车站站厅(站台)火灾时,乘务员如何处理()A、接到车站火灾的通知后,按行车调度员指示不停车通过该车站或退行回后方站,做好广播安抚乘客。B、如进站时发现车站站台火灾,应立即驶离火灾车站,并向行车调度员汇报,通过列车广播通知安抚乘客。C、线上所有当值列车乘务员接行车调度员指令后,使用列车广播向乘客发布某站停止服务的信息,引导前往该站的乘客换乘其它交通工具。D、乘务员应进站停稳列车,清客并立即向行调进行报告。

当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。A、车站须停止服务B、车站维持正常运营C、车站立即清客D、车站关闭部分出入口,减缓进站客流

发生火灾时,()用标准用语进行广播宣传和疏散引导,稳定乘客情绪,引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。A、维修调度人员B、电网调度人员C、行车调度人员D、列车司

在发生突发大客流时,综控员利用车站广播向乘客宣传,必要时向行车调度员申请()A、列车通过B、临时封闭车站C、加开临客D、采取限流措施

单选题区间运行列车发生紧急解锁并停车,司机查看CCTV,发现客室发生火灾,则()?A广播乘客恢复解锁手柄,维持进站B至现场灭火C切ATP疏散D引导乘客自救

单选题确认可疑物品危害较大时,车站应()。A开启AFC紧急疏散模式立即疏散乘客并做好乘客广播,控制车站出入口只出不进B立即执行“关区信号”C配合车站民警,将可疑物品带至站外安全*区域D立即关站

单选题当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。A车站须停止服务B车站维持正常运营C车站立即清客D车站关闭部分出入口,减缓进站客流

单选题列车、车站、OCC广播系统,可对乘客进行()。A语音广播B音频广播C视频广播D紧急通话

多选题火灾爆炸等需被迫疏散时,司机应()A打开疏散平台侧车门,广播疏散B降弓、施加停放制动C做好乘客安抚,等待车站人员到达D配合车站人员,引导乘客往OCC指定方向疏散

单选题有关火灾疏散方向描述正确的是()A车头火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B车头火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C若车尾火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;D若车尾火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;

单选题采用接触轨供电的线路,区间向车站疏散乘客时,错误的处置是()A待接触轨停电后进行疏散B向区间内的乘客广播宣传注意安全C打开疏散区间内的照明D催促下车的乘客快速跑向车站D

单选题在发生突发大客流时,综控员利用车站广播向乘客宣传,必要时向行车调度员申请()A列车通过B临时封闭车站C加开临客D采取限流措施

单选题发生火灾时,()用标准用语进行广播宣传和疏散引导,稳定乘客情绪,引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散。A维修调度人员B电网调度人员C行车调度人员D列车司

多选题值班人员确认火灾后,立即通过单位内部电话、有线无线对讲系统、警铃、广播等方式,发出火灾信号,()。A启动灭火和应急疏散预案B同时拨打“119”电话向消防队报警C利用现场灭火器、消火栓等器材、设施灭火D灭火和应急疏散预案涉及的人员,立即按照预案分工,迅速展开灭火和疏散救援

单选题车厢发生异常事件(如着火、打架、乘客晕倒等)时下列情况中处置不当的是()A乘务人员立即停车查看现场情况B及时了解判断车厢内情况,并上报调度指挥中心C利用列车广播向乘客广播,稳定乘客情绪D车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作,同时尽量挽留2名以上证人

单选题当车站发生火灾时,站务人员应及时做好()工作,稳定乘客情绪,维持疏散秩序。A关站B广播C宣传D报警