《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
简略试验为制动主管达到规定压力后,自阀减压()并保压1min,检查制动主管贯通状态,每分钟泄露量不得超过20kPa。 A、50kPaB、140kPaC、170kPaD、100kPa
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力()min内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。 A.2B.1C.3D.4
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。A.0.5rainB.1rainC.2minD.3rain
在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。
进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（）kpa。
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）kPa。
在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。
制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A、50B、100C、最大有效减压量
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。A、每分钟B、1分钟C、2分钟
列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。
进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、30kPa/min
运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。A、80B、100C、140
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa。A、0.5minB、1minC、2minD、3min
列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）min内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。A、2B、1C、3D、4
单选题制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A50B100C最大有效减压量
填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的泄漏量，按规定每分钟不得超过（）kpa。
单选题列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。A每分钟B1分钟C2分钟
填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）kPa。
问答题运行中列车制动制动主管压力泄漏量每分钟超过20kPa时，应如何处理？
判断题在制动保压（最大有效减压量）状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过50kPa。A对B错
填空题列车在出发前司机应在制动保压状态下确认制动主管压力的漏泄量，按规定每分钟不得超过（）。
判断题在制动保压(最大有效减压量)状态下，列车制动主管压力泄漏限度规定为每分钟不得超过20kPa。A对B错
单选题列车制动机全部试验：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，司机检查（）漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A总风管B制动缸C制动主管
单选题简略试验：自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检查制动主管泄漏量，每分钟不超过20kPa。A80B100C140