问答题检测线圈及分类。

问答题
检测线圈及分类。

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相关考题:

涡流检测中,缺陷是通过改变涡流的分布及流动状态来影响检测线圈电参数的。() 此题为判断题(对,错)。

判断线圈检测器是否正常通常采用:()。A.把金属物放在线圈上,观测检测器指示灯是否正常B.检测线圈是否供电正常C.查看线圈材料是否合格D.查看线圈大小是否合格

科氏力质量流量计检测管两侧的振动中心设置传感器,传感器由()组成。 A.测量管、驱动线圈、检测线圈和前置放大器B.温度检测线圈、驱动线圈、流量变送器、支撑架C.分流弯头、驱动线圈、测量管、前置放大器D.检测线圈、支撑架、前置放大器、测量管

在表面线圈的应用中,下述内容最贴切的是( )A.大范围线圈,大区域检测,具有高信噪比B.大范围线圈,帏区域检测,具有高信噪 比C.帏范围线圈,帏区域检测,具有高信噪比D.大范围线圈,大区域检 .,具有高信噪 比E.帏范围线圈,帏区域检测,具有低信噪比

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。16.环形线圈车辆检测器应至少能够检测( )参数。A.车流量B.瞬时车速C.时间占有率D.车辆高度

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。17.依据GB/T26942-2011,环形线圈车辆检测器功能要求包括( )等。A.自检功能B.逻辑识别线路功能C.本地操作与维护功能D.灵敏度调整功能

环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011)标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测,实测数据为:人工计数为100辆,环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆,则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为( )。A.4%B.合格C.-4.0%D.不合格

判断线圈检测器是否正常通常采用:()。A、把金属物放在线圈上,观测检测器指示灯是否正常B、检测线圈是否供电正常C、查看线圈材料是否合格D、查看线圈大小是否合格

下面关于选择涡流检测线圈的叙述中,指出正确的句子().A、探头式线圈适用于线材、管材、棒材等的检测B、穿过式线圈适用于管材内壁的检测C、探头式线圈适用于板材或工件表面的局部探伤D、插入式线圈适用于管材等内壁的检测E、c和d是正确的

断路器闭锁线圈或合间线圈断线、烧坏的故障处理方法有()等。A、检测闭锁线圈或合间线圈两端电压是否过高B、检测分闸线圈两端电压是否过高C、调换闭锁线圈或合闸线圈D、检查合间机构的机械部分是否有卡涩现象

下列哪种试验线圈系统检测管材的小缺陷最好?()A、围绕线圈;B、内部探头线圈;C、表面探头线圈;D、A和B

下列哪一种情况下,涡流检测线圈的阻抗会增加?()A、检测频率增加B、线圈感抗减少C、线圈电感减少D、线圈电阻减少

检测线圈分为哪几类?其主要用途是什么?答:按应用分类,主要分为三种类型:

涡流检测常用的检测方式是()。A、穿过式线圈法B、探头式线圈法C、内探头线圈法D、以上都是

检测线圈及分类。

科氏力质量流量计检测管两侧的振动中心设置传感器,传感器是由()组成。A、测量管、驱动线圈、检测线圈和前置放大器B、温度检测线圈、驱动线圈、流量变送器、支撑架C、分流弯头、驱动线圈、测量管、前置放大器D、检测线圈、支撑架、前置放大器测量管

涡流检测中,检测线圈的平均直径是指检测线圈()之和的一半。

在涡流探伤中,缺陷是通过改变涡流的分布及流动状态来影响检测线圈电参数的。

涡流检测中,缺陷是通过改变涡流的分布及流动状态来影响检测线圈电参数的。

经编线圈分类?

单缸独立点火的点火线圈检测方法正确的是()。A、检测次级高压B、检测初级电压C、检测初级电流D、检测次级线圈最大导通电流

填空题涡流检测中,检测线圈的平均直径是指检测线圈()之和的一半。

判断题涡流检测中,缺陷是通过改变涡流的分布及流动状态来影响检测线圈电参数的。A对B错

单选题下列哪一种情况下,涡流检测线圈的阻抗会增加?()A检测频率增加B线圈感抗减少C线圈电感减少D线圈电阻减少

单选题涡流检测常用的检测方式是()。A穿过式线圈法B探头式线圈法C内探头线圈法D以上都是

单选题下面关于选择涡流检测线圈的叙述中,指出正确的句子().A探头式线圈适用于线材、管材、棒材等的检测B穿过式线圈适用于管材内壁的检测C探头式线圈适用于板材或工件表面的局部探伤D插入式线圈适用于管材等内壁的检测Ec和d是正确的

问答题检测线圈分为哪几类?其主要用途是什么?答:按应用分类,主要分为三种类型: