多选题中断焊接时,应采取()措施,防止产生裂纹,再次焊接宜用渗透探伤或磁粉探伤方法检查,确认无裂纹后方可继续补焊。A后热B保温C加热D生火E加水
多选题
中断焊接时,应采取()措施,防止产生裂纹,再次焊接宜用渗透探伤或磁粉探伤方法检查,确认无裂纹后方可继续补焊。
A
后热
B
保温
C
加热
D
生火
E
加水
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是()A、裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。B、裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。C、裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。D、车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
车轴卸荷槽或轴颈根部圆弧部位有锈蚀时,用粒度不小于120目的砂布蘸油打磨,打磨后凹陷深度不大于(),经复合磁化荧光磁粉探伤检查无裂纹时方可继续使用。A、0.2mmB、0.1mmC、0.3mmD、0.4mm
*车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将裂纹部位局部加工D、将轴身全部加工
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。A、经质检验收共同确认B、再次探伤无裂纹C、将轴身全部加工D、将裂纹部位局部加工
多选题下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是()。A裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。B裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。C裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。D车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
单选题铁路货车车轴轴身部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM,同时(),直径符合规定限度者可使用A经质检验收共同确认B再次探伤无裂纹C将裂纹部位局部加工D将轴身全部加工
判断题钢结构工程中不良焊接的修补中,清除缺陷时应将刨槽加工成四侧边斜面角大于15°的坡口,并应修整表面、磨除气刨渗碳层,必要时应用渗透探伤或磁粉探伤方法确定裂纹是否清除()A对B错