单选题某拟建主要干线公路,在规定的预测年限的交通量组成如下:小客车25000veh/d,中型车4600veh/d,大型车3200veh/d,汽车列车2800veh/d,则设计交通量和合理的公路等级应是下列哪个选项?(  )A34750pcu/d,一级公路B46700pcu/d,高速公路C51100pcu/d,高速公路D56375pcu/d,一级公路

单选题
某拟建主要干线公路,在规定的预测年限的交通量组成如下:小客车25000veh/d,中型车4600veh/d,大型车3200veh/d,汽车列车2800veh/d,则设计交通量和合理的公路等级应是下列哪个选项?(  )
A

34750pcu/d,一级公路

B

46700pcu/d,高速公路

C

51100pcu/d,高速公路

D

56375pcu/d,一级公路


参考解析

解析:
(1)拟建公路预测年限的设计交通量为:25000+4600×1.5+3200×2.5+2800×4.0=51100pcu/d。
(2)根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)第3.1.1条规定,高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上;一级公路为供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上。即该交通量在一级公路或高速公路的适应交通量范围内,又根据第3.1.2条第2款规定,主要干线公路应选用高速公路。由于拟建公路为主干线公路,应选用高速公路。

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由于行驶在道路上的车辆大小及载重量不同,因此计算交通量时应将各种车辆折算为某种标准车辆。我国以( )为准。A、小客车B、中型车C、大型车D、拖挂车

.高速公路和具干线功能的一级公路,设计交通量预测年限是()A.10年B.15年C.20年D.25年

八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )辆。 A、60000-100000B、60000-80000C、45000-80000D、25000-55000

高速公路和具有干线功能的一级公路设计交通量应按( )预测。A、5年B、0年C、5年D、0年

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关于公路等级的选用,以下说法错误的是( )。A.公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量,并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等,经论证后确定B.一条公路可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度C.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为干线公路时,宜选用高速公路D.预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时,拟建公路为集散公路时,宜选用二级公路

按规定,四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的车平均日交通量( )。 A、25000~55000辆 B、20000~50000辆 C、26000~58000辆 D、30000~55000辆

高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测;具有集散功能的一级公路和二、三级公路的设计交通量应按()年预测。

六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。

高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测。A、10B、15C、20D、25

高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按多少年预测?

四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()辆

四车道的高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。A、60000~80000辆B、25000~55000辆C、65000~90000辆D、60000~100000辆

各级公路设计交通量应按不同设计年限进行预测,高速公路和具有干线功能的一级公路应按()年进行预测。

计算交通量,应将行驶中的各种车辆,折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为计算标准。A、大型车B、小客车C、中型车D、拖挂

下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是()。A、具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测B、高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测C、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年D、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响

高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按()年预测。

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问答题高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按多少年预测?

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单选题下列不符合各级公路设计交通量预测规定的是()。A具集散功能的一级公路,以及二、三级公路的设计交通量应按18年预测B高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测C设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划期通车年D设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响

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