车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的?
在汽车上总是把()、()、()甚至还有许多相关的零部件组装在一起,称作蒸发器总成。
固定连接是零部件固定在一起，没有任何（）的连接。A、轴向运动B、径向运动C、相对滚动D、相对运动
连接喷砂软管时，不需用金属丝将接头缚在一起，因为软管是导电的
发生电偶腐蚀的条件不包括（）。A、有两种不同电极电位的金属B、两种金属必须接触在一起C、有电解质溶液的存在D、两种金属间存在电连接
所谓焊接就是将两块金属加热熔化，并使之相互凝固在一起的加工方法。
车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
将金属止水片的接头部分埋在沥青块体中，这种连接方法是（）。A、柔性连接B、刚性连接C、接触连接D、非接触连接
电缆接地就是通过接地线将电缆的金属护套等金属外壳与大地直接连接在一起（）。
总等电位接地端子板是将多个接地端子连接在一起并直接与（）连接的金属板。A、接闪器B、引下线C、基础钢筋D、接地装置
下面关于焊接的描述，（）是描述钎焊的。A、通过电极给金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起B、通过电弧或火焰等方式将金属件加热到熔点，使它们连接在一起C、在需要焊接的金属件上，将熔点比它低的金属熔化（金属件不需熔化）而进行连接D、通过二氧化碳气体与空气混合进行
将汽车车身上的金属零部件连接在一起的方法有二大类：可拆卸连接方法和不可拆卸连接方法。
金属结构的连接方法有（）。A、焊接B、铆接C、螺栓连接D、铆焊混合连接
汽车上经常采用覆盖法防止金属零部件腐蚀，覆盖层可以是（），也可以是非金属的涂漆等。
（）连接主要是用机械和化学的方法，将两根光纤固定并粘结在一起。
金属管材常用的连接方法有螺纹连接、法兰连接和焊接。
车身是用（）和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。
搅拌、混合、调合设备的所有金属零部件均应连接在一起并（）。如果设备有绝缘内衬，可用（）措施促使电荷泄漏。
焊接是采用（）加热，填充熔化金属或用加压等方法，将两块金属件联结在一起的一种方法。
（）是用放电的方法将两根光纤的连接点熔化并连接在一起，一般用于长途接续、永久或半永久固定连接。
判断题车身是用机械连接和焊接两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的。A对B错
多选题将汽车上的金属零部件连接在一起的方法有（）A可拆卸连接方法B不可拆卸连接方法C焊接连接方式D螺栓连接方法
填空题汽车上经常采用覆盖法防止金属零部件腐蚀，覆盖层可以是（），也可以是非金属的涂漆等。
多选题（）连接方式是将汽车上的金属零部件连接在一起的可拆卸连接方式。A螺纹连接B卡扣连接C铰链连接D折边连接
单选题将金属止水片的接头部分埋在沥青块体中，这种连接方法是（）。A柔性连接B刚性连接C接触连接D非接触连接
判断题连接喷砂软管时，不需用金属丝将接头缚在一起，因为软管是导电的A对B错