动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。 A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮对踏面的斜面斜度是1:10及l:20两段斜面() 此题为判断题(对，错)。
圆锥形踏面的车轮,其锥度为()。 A.1：5B.1：10C.1：20
圆锥形车轮踏面的锥度为（），配用头部带曲率的钢轨。A、1：5B、1：10C、1：15
园锥形的车轮踏面的锥度为（）。A、1︰10B、1︰8C、1︰6
机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A、轮缘单靠；B、蛇行运动；C、机车振动；D、擦伤
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
锥形踏面的母线是直线，由（）和1：10两段斜坡组成。A、1：20B、1：30C、1：40D、1：50
轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。
判断题轮箍踏面做成1:10斜率小踏面的目的是当机车在直线上运行时减轻大踏面的磨损程度。A对B错
问答题轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
填空题机车动轮踏面有1：20及1：10锥度的两段斜面；其中（）一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
填空题机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A轮缘单靠；B蛇行运动；C机车振动；D擦伤
多选题机车锥形标准踏面踏面有（）两段斜面，在外侧有5×45°的倒角。A1：5B1：10C1：20D1：30E1：40
填空题城铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为锥形踏面和（）形踏面两种。
单选题锥形踏面的母线是直线，由（）和1：10两段斜坡组成。A1：20B1：30C1：40D1：50
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。A对B错