单选题SS9型电为机车均衡风缸压力上升,中继阀主鞲鞴()。A左移B右移C不动

单选题
SS9型电为机车均衡风缸压力上升,中继阀主鞲鞴()。
A

左移

B

右移

C

不动


参考解析

解析: 暂无解析

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SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。 A、4mmB、5mmC、6mm

双阀口式中继阀直接控制()的充气和排气,其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通,模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

BE009若机车自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常t中继阀故障会使()压力不上升。A、列车管B、制动缸C、作用风缸D、工作风缸

大闸制动作用风缸压力推动充气阀左移进入作用阀鞲鞴下方。()

中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸

SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为5mm。

SS9型电为机车均衡风缸压力上升,中继阀主鞲鞴()。A、左移B、右移C、不动

F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。

F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A、通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B、通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C、通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D、通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀

JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A、作用鞲鞴模板上方B、作用鞲鞴模板下方C、作用风缸D、限压阀

中继阀主鞲鞴左侧应与()管相通A、总风缸B、均衡风缸C、制动缸D、作用管

SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是()。A、总风向双阀口式中继阀供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路

双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。

分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A、均衡风缸B、总风缸C、制动缸

小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。()

填空题双阀口式中继阀直接控制()的充气和排气,其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通,模板鞲鞴的右侧与列车管相通。

单选题中继阀主鞲鞴左侧应与()管相通A总风缸B均衡风缸C制动缸D作用管

单选题JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A作用鞲鞴模板上方B作用鞲鞴模板下方C作用风缸D限压阀

单选题SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是()。A总风向双阀口式中继阀供风的通路B总风向中立电空阀供风的通路C均衡风缸的充风通路

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判断题F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。A对B错

判断题双阀口式中继阀主鞲鞴的左侧为中均室,与均衡风缸管连通,右侧与列车管相通。A对B错

多选题F-7型分配阀的主阀是三压力机构,主阀的动作受()三个压力差的控制,大小模板的有效面积比是2.7:1。A通小膜板鞲鞴下侧的列车管压力B通小膜板鞲鞴上侧的作用风缸压力C通大膜板鞲鞴上侧的列车管压力D通大膜板鞲鞴下侧的工作风缸压力

单选题分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。A均衡风缸B总风缸C制动缸

单选题SS9型电力机车分配阀滑阀与主鞲鞴杆的上、下两肩之间的间隙为()。A4mmB5mmC6mm

单选题作用阀在制动位时,总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。A作用鞲鞴模板上方B作用鞲鞴模板下方C作用风缸D限压阀

单选题BE009若机车自动制动阀手柄在运转位,均衡风缸压力正常t中继阀故障会使()压力不上升。A列车管B制动缸C作用风缸D工作风缸