判断题切除故障受电弓时应将588QS置“故”位。A对B错

判断题
切除故障受电弓时应将588QS置“故”位。
A

B


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关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

受电弓正常升起,但MON未正常显示,原因不包括()A、压力传感器无法正常工作B、压力开关故障C、“受电弓VCB”NFB置断位D、故障车显示灯电源NFB断开

运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。

当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

前受电弓故障,从电路上隔离上该受电弓应将()置故障位。A、41QSB、42QSC、43QS

当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A、141塞门B、143塞门C、144塞门

发生受电弓升不起,如果是515KF不动作时,可将该节车的() 打“单机”位。A、586QSB、587QSC、588QS

切除故障受电弓时应将588QS置“故”位。

司机将受电弓扳键开关置“降”位2S后松手,观察非操纵节受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于10s(从弓头动作时起)。

神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A、后端弓B、前端弓C、两端受电弓

神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A、前弓B、后弓C、单机

判断题运行中的列车,通过零速继电器,可以确保当三位置闸刀开关故障时受电弓保持允许升弓状态。A对B错

单选题当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。A后端弓B前端弓C两端受电弓

单选题神华号交流机车正常情况下,切除操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

问答题当受电弓APl或AP2发生故障并且接地时,如何操作高压隔离开关QS1或QS2切除故障的受电弓?

单选题神华号交流机车若操纵节车顶受电弓高压隔离开关后高压电路故障,需将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

单选题神华号交流机车正常情况下,切除非操纵节受电弓时,将操纵节受电弓模式转换开关置()位。A前弓B后弓C单机

填空题当机车某一台受电弓发生故障时,可通过控制电器柜上的转换开关SA96,将其打至对应(),以切除故障受电弓。

单选题前受电弓故障,从气路上隔离上该受电弓应将()置关闭位。A141塞门B143塞门C144塞门

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

单选题两节机车总风缸都没有风,需要用控制风缸的风升弓时,应将操作端机车的风压隔离开关()置故障位后,升操作端机车的受电弓打风。A1PXKB1FDKC1SDFKD1SDK

判断题切除故障受电弓时应将588QS置“故”位。A对B错

单选题前受电弓故障,从电路上隔离上该受电弓应将()置故障位。A41QSB42QSC43QS

单选题受电弓正常升起,但MON未正常显示,原因不包括()A压力传感器无法正常工作B压力开关故障C“受电弓VCB”NFB置断位D故障车显示灯电源NFB断开