确定变压器的铜损试验是()。 A、短路试验B、空载试验C、感应试验D、耐压试验
在测试变压器参数时，须做空载试验和短路试验。为了便于试验和安全，变压器的空载试验一般在( )加压;短路试验一般在( )
变压器做空载试验时,为了安全和方便测量,一般在低压侧加额定电压,高压侧开路,进行试验。() 此题为判断题(对，错)。
变压器短路试验的目的是测量短路损耗和空载损耗。()
变压器空载试验可以测得（ ）参数，变压器短路试验可测得（ ）参数。A.短路阻抗B.励磁阻抗C.低压侧漏电抗D.高压侧漏电抗
做变压器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在低压侧接仪表和电源，而使高压侧开路。
在变压器短路参数和空载参数的测量中，（）项参数受试验电源频率的影响可忽略不计。A、空载损耗和空载电流B、负载损耗和短路阻抗C、基本铜损耗和短路阻抗的电阻分量D、附加损耗和短路阻抗的电抗分量
变压器阻抗电压是变压器的重要参数之一，它是通过变压器（）而得到的A、冲击试验B、短路试验C、带负荷试验D、空载试验
由于变压器短路试验时电流较大，而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，低压侧（）。
不易发现变压器绕组匝间短路故障的试验为（）。A、感应加压的局部放电试验B、操作冲击试验C、绝缘电阻测量D、空载损耗试验
由于变压器短路试验时（）较大，而所加（）却很低，所以一般在（）侧加压，使（）侧短路。
做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在低压侧接仪表和电源，而使（）侧开路。
做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在（）侧接仪表和电源，而使（）侧开路。
确定变压器的铜损试验是（）。A、短路试验B、空载试验C、感应试验
在测试变压器参数时，须做空载试验和短路试验。为了便于试验和安全，变压器的空载试验一般在（）加压；短路试验一般在（）加压。
在变压器负载损耗和空载损耗测量的参数中，（ ）项参数受试验电源频率的影响可忽略不计A、空载损耗和空载电流B、负载损耗和短路阻抗C、绕组电阻损耗和短路阻抗的电阻分量D、附加损耗和短路阻抗的电抗分量
由于变压器短路试验时电流较大，而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，使（）侧短路。
可以通过变压器的（），测得变压器的空载损耗。A、空载试验B、短路试验C、电压比试验D、绕组变形试验
由于变压器短路试验时电流（），而所加电压却很低，所以一般在高压侧加压，使（）侧短路。
变压器的短路电压百分数由变压器（）确定。A、空载试验；B、负载试验；C、短路试验；D、绝缘试验。
做空载器空载试验时，为了便于选择仪表和设备以及保证试验安全，一般都在低压侧接仪表和电源，而使高压侧开路。
在变压器查找故障时，通过做空载试验检查，如线圈短路故障、铁芯缺陷等，均可用空载试验检查出来。
在作变压器空载试验时，为了安全和方便起见，常在低压侧加压。
问答题对变压器进行空载试验可测取哪些参数？、短路试验又可测取哪些参数？
填空题在测试变压器参数时，须做空载试验和短路试验。为了便于试验和安全，变压器的空载试验一般在（）加压；短路试验一般在（）加压。