单选题汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。A15B20C13~6.4

单选题
汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。
A

15

B

20

C

13~6.4


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相关考题:

柴油具有()的特点。A、不易蒸发,且其自燃温度比汽油低B、不易蒸发,且其自燃温度比汽油高C、易蒸发,适宜做溶剂D、易蒸发,且其自燃温度比汽油高

简单化油器工作特性之一是:若曲轴转速不变,节气门开度很小时,喉管处的真空吸力小,气流流速低,被吸出的汽油量很少而混合气很稀。

化油器的起动装置的作用是在汽油机冷车起动时,供给α值约为的()极浓混合气,以确保顺利起动。

空调装置按降温工况工作时,为了得到温度较低的冷空气,其冷剂的蒸发温度越低越好。

汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定,而汽油机的冷态起动性能与哪种馏出温度有关。()A、10%馏出温度B、50%馏出温度C、90%馏出温度D、干点

汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。

柴油具有()的特点。A、不易蒸发,自燃温度比汽油低B、不易蒸发,自燃温度比汽油高C、易蒸发,自燃温度比汽油低D、易蒸发,自燃温度比汽油高

柴油具有()的特点。A、不易蒸发,且其自燃温度比汽油低B、不易蒸发,且其自燃温度比汽油高C、易蒸发,适宜做溶剂

化油器是怎样将汽油雾化蒸发的?

起动装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气

()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动

内燃机起动时转速很低,空气的流速也很低,喉管喷出的汽油不易雾化,而且温度低也不利于汽油蒸发

汽油的10%馏出温度越低,汽油机的()性能就好。A、起动B、暖车C、加速D、经济

汽油机不适合在低转速下工作,因此汽油机式排烟机应选择在()下工作。A、高转速B、低转速C、匀速D、变速

汽油机冷起动冷时,温度较低,汽油蒸发困难,加之曲轴转速低,使进入化油器的空气流速也低,汽油不易吹散雾化,致使混合气体过稀,引燃困难,因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=()。A、15B、20C、13~6.4

化油器式汽油机冷起动时,应将()位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭

发动机冷起动时,要求供给()的混合气,使进入气缸的混合气中含有足够的汽油蒸汽,以保证发动机顺利起动。A、极浓B、极稀C、浓D、稀

()是汽油机发动机冷车启动困难的主要原因。A、混合气过稀B、混合气过浓C、油路不畅通D、点火错乱

汽油机化油器的起动系统作用是在发动机冷态下起动时,在化油器内形成()混合气。A、稀B、较浓C、浓D、极浓

单选题柴油具有()的特点。A不易蒸发,自燃温度比汽油低B不易蒸发,自燃温度比汽油高C易蒸发,自燃温度比汽油低D易蒸发,自燃温度比汽油高

判断题汽油机冷启动时,进气系统和气缸温度较低,汽油蒸发差,因此应该多喷入空气。A对B错

单选题关于汽油机冷车起动和气阻的下列论述正确的是()。A汽油机冷车易起动,不易产生气阻B汽油机冷车易起动,容易产生气阻C汽油机冷起动不容易,不易产生气阻D汽油机冷起动不容易,容易产生气阻

单选题()装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气。A主供油B怠速C大负荷加浓D起动

判断题起动装置的作用是在汽油机冷态起动时,使化油器供给极浓的混合气A对B错

判断题内燃机起动时转速很低,空气的流速也很低,喉管喷出的汽油不易雾化,而且温度低也不利于汽油蒸发A对B错

单选题柴油具有()的特点。A不易蒸发,且其自然温度比汽油低B不易蒸发,且其自然温度比汽油高C易蒸发,适宜做溶剂

多选题关于内燃机起动时的说法正确的有()A转速很低B空气的流速也很低C喉管喷出的汽油不易雾化D温度低不利于汽油蒸发

单选题汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定,而汽油机的冷态起动性能与哪种馏出温度有关。()A10%馏出温度B50%馏出温度C90%馏出温度D干点