判断题公路路面为快慢车分道行驶的路段，应将其全部快慢车道宽起来，作为路面进行评定。A对B错
判断题
公路路面为快慢车分道行驶的路段，应将其全部快慢车道宽起来，作为路面进行评定。
A
对
B
错
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解析：
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采用自动化检测设备检测路面技术状况时,每个检测方向应至少检测一个主要行车道,主要行车道是指()。 A.双向双车道分道行驶的上行或下行车道B.双向四车道分道行驶的外侧车道C.双向六车道分道行驶的中间车道D.双向八车道及以上分道行驶的中间两个或多个车道。
采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（1）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置C.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置D.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定。B.除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处，每处连续测量5尺。C.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。D.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。2）路面技术状况的评定需要检测（ ）A.路面破损B.路面车辙深度C.路面平整度D.路面构造深度
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。1）从经济高及角度考虑，为满足《公路技术状况评定标准》检测频率的基本要求，路面徐测时应选择（ ）检测。A.单方向靠近中央分隔带的行车道B.双方向靠近外侧路肩的行车道C.双方向中间行车道D.双方向所有车道
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。3）路面损坏类型中，轻度车辙深度的标准是（ ）A.小于5mmB.小于lOmmC.lOmm-15mmD.lOmm-20mm
某试验检测机构受地方公路管理部门委托对A公路进行技术状况评定工作。A公路基本情况：公路技术等级为一级，长度10.211km，双方向6条车道，路面类型为沥青混凝土路面。K2+000-K3+000间有一座中桥，评定为5类桥。检测机构选择多功能路况快速检查系统检测路面指标，不检测路面横向力系数和路面弯沉。请依据上述条件完成兵面题目。4）《公路技术状况评定标准》将沥青混凝士路面根坏分为（ ）大类，并根据损坏程度分为（ ）项。A.11,20B.11,21C.10,20D.10,21
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