单选题对于路基工程监理重点的描述，不准确的是（）。A要求填料的质量和压实度符合规范的要求B现场旁站着重检查填料的摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量C试验室主要是检查材料和压实度D现场旁站着重检查材料和压实度
单选题
对于路基工程监理重点的描述，不准确的是（）。
A
要求填料的质量和压实度符合规范的要求
B
现场旁站着重检查填料的摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量
C
试验室主要是检查材料和压实度
D
现场旁站着重检查材料和压实度
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1．背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。2．问题：（1）该合同段是否有高路堤？为什么？（2）指出施工方案的错误，并说明理由。（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
高填方路基沉降的原因是（）。A．地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够B．路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求C．路堤固结沉降D．高填方路堤受水浸泡部分采用水稳性及透水性好的填料E．严格控制高路堤填筑料，控制其最大粒径、强度，填筑层厚度要与土质和碾压机械相适应，控制碾压时含水量、碾压遍数和压实度
在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
路基土压实度试验应由（）。A、承包商自检，报驻地监理工程师认可批准B、监理试验室检查认可，报驻地监理工程师备案C、承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可，驻地监理工程师批准D、承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可
加筋土路堤施工，一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始，对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行，地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实，只有当土工合成材料上的填料厚度大于（）m后，才能采用重型压实机械。A、1B、0.8C、0.6
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。A、25B、30C、35D、40
对于路基工程监理重点的描述，不准确的是（）。A、要求填料的质量和压实度符合规范的要求B、现场旁站着重检查填料的摊铺厚度、均匀程度及填料的含水量C、试验室主要是检查材料和压实度D、现场旁站着重检查材料和压实度
单选题路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。A25B30C35D40
单选题在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B路基填料不均匀C采用重型压实机械，压实功偏大D路基填料含水量偏小
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单选题路基土压实度试验应由（）。A承包商自检，报驻地监理工程师认可批准B监理试验室检查认可，报驻地监理工程师备案C承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可，驻地监理工程师批准D承包商试验室自检，现场监理工程师旁站认可
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