客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。A.200～250kmB.200～300kmC.200～350kmD.250～350km
某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？3.根据《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》的规定，桥上的 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
内蒙古首条高铁线路（）通车，线路全长286.8公里。A、呼包铁路客运专线B、呼张铁路客运专线C、呼鄂铁路客运专线D、呼京铁路客运专线
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用A、30B、50C、60D、100
客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分四级布设。
CPⅠ控制测量一般在初测时完成，为客运专线无砟轨道铁路工程提供平面基准。
客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括（）。A、供变电接触网系统B、通信信号系统C、客运服务系统D、轨道结构
铁路大中型建设项目和铁路客运专线竣工验收不包括（）A、静态验收B、动态验收C、逐步验收D、初步验收
客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。
客运专线铁路工程竣工验收动态专项检测主要内容中不包括（）。A、轨道状态B、路基C、桥隧D、噪声振动及防灾安全监控系统
客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。
客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。
CPⅡ控制测量一般在初测时完成，作为客运专线无砟轨道铁路工程施工平面控制网。
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。
客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。
客货共线铁路验收标准适用于时速（）的客货共线铁路工程。A、时速160~200kmB、时速200km及以下C、时速200~350kmD、时速350km及以上
判断题客运专线无砟轨道铁路工程测量线路控制网（CPⅡ），为勘测和施工提供控制基准。A对B错
填空题客运专线铁路验标适用于时速（）公里的客运专线铁路工程。
多选题我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率
单选题客运专线铁路工程竣工验收动态专项检测主要内容中不包括（）。A轨道状态B路基C桥隧D噪声振动及防灾安全监控系统
单选题客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用A30B50C60D100
单选题客运专线铁路工程竣工验收动态常规检测主要内容中不包括（）。A供变电接触网系统B通信信号系统C客运服务系统D轨道结构
判断题客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。A对B错
单选题客运专线铁路验收标准适用于时速( )的客运专线铁路工程。A200～250kmB200～300kmC200～350kmD250～350km
单选题客货共线铁路验收标准适用于时速（）的客货共线铁路工程。A时速160~200kmB时速200km及以下C时速200~350kmD时速350km及以上
填空题客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。
单选题铁路大中型建设项目和铁路客运专线竣工验收不包括（）A静态验收B动态验收C逐步验收D初步验收