车钩的状态有()。 A、开锁位B、闭锁位C、全开、闭锁、开锁三种D、全开位
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A、车钩自然状态B、车钩压缩状态C、车钩拉伸状态D、车钩运行状态
车钩的“三态”作用是指：全开状态、闭锁状态和开锁状态。
库内加强机车车钩的检查，确保机车车钩在各种状态下的尺寸限度、（）符合技术要求。A、车钩高度B、车钩长度C、车钩硬度
上作用式车钩的提钩特点有（）。A、提钩时，要弯腰B、提钩时，不弯腰C、手握钩提杆，当两车钩在“压钩”状态下时向上提D、手握钩提杆，先将其抬出钩杆座槽，当两车钩在“压钩”状态时向上提E、车钩提开后，一般不能马上松手
车钩处于待连挂状态和完全连挂状态时，车钩处于（）。A、闭锁位B、开锁位C、半闭锁位
通常我们所说的车钩有（）状态。A、2种B、3种C、4种D、5种
车辆车钩有（）工作状态。A、1种B、2种C、3种D、4种
跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A、运行状态B、拉伸状态C、压缩状态D、自然状态
CRH1A型动车组IDU的系统--前端界面上，车钩状态指示信息显示区域显示绿色边框，表示（）。A、导流罩关闭B、车钩伸出并锁定C、车钩出现故障D、状态不明
牵出试问时，如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，则人力制动机不良。
轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。
当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态，及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态，此状态称为车钩处于（）。A、开锁位B、锁闭位C、全开位D、半开位
对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，（）不是车钩三态作用。A、闭锁状态B、开锁状态C、半开状态D、全开状态
单选题当车钩的钩舌处于关闭不能被拉力、压力所打开的状态，及两个车钩相互连挂好后应始终保持的状态，此状态称为车钩处于（）。A开锁位B锁闭位C全开位D半开位
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩（）下进行。A运行状态B拉伸状态C压缩状态D自然状态
单选题跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在（）下进行。A车钩自然状态B车钩压缩状态C车钩拉伸状态D车钩运行状态
单选题库内加强机车车钩的检查，确保机车车钩在各种状态下的尺寸限度、（）符合技术要求。A车钩高度B车钩长度C车钩硬度
判断题牵出试问时，如被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，则人力制动机不良。A对B错