名词解释题船舶常数

名词解释题
船舶常数

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相关考题:

船舶具体航次所确定的总载重量DW与( )无关。A.允许吃水B.空船重量C.载重线D.船舶常数

船舶常数是指船舶经过一段时间营运后的实际空船重量与船舶新出产时的空船重量的差值,主要包括船舶上的( )。 A.垃圾B.废料和污物C.燃油D.船员的生活用水

船舶常数 名词解释

船舶的总载重量等于船舶的满载排水重量减去A.空载排水量B.净载重量C.船体重量D.船舶常数

提高船舶载重能力的主要措施是:A.正确确定船舶载重线和装载吃水B.合理确定航次燃料和淡水储备量C.减小船舶常数D.A+B+C

某海轮停泊于北方D港时,Tf左2.96米,Tf右3.12米,Tm左4.21米,Tm右4.37米,Ta左4.98米,Ta右5.11米。船上有燃油1200吨,淡水200吨,压载水1400吨,食品和物料等20吨,出厂时空船重量为4500吨。该轮吃水为3.85,4.10,4.13,4.30,4.56,5.00米时,对应的排水量分别为:7261,7732,7789,8110,8600,9430吨。请回答下列问题:船舶常数直接影响船舶净载重量。下列表述中正确的为( )。 A.船舶常数使净载重量下降,但不影响总载重量B.船舶出厂时空船排水量中已经包含了船舶常数C.船舶常数是船舶出厂营运一段时间后测定的D.船舶常数是长期营运中,船上积压的一些废料废物形成的

简述船舶常数的定义及核算。

船舶的总载重量确定后,航次装货量通常会受航次中的哪些因素限制()。A、船舶常数B、油水消耗C、货舱舱容系数D、空船重量

船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。()

单选题船舶具体航次所确定的总载重量DW与()无关。A载重线B船舶常数C允许吃水D空船重量

单选题船舶总载重量一定时,船舶的净载重量NDW与下述()无关。A空船排水量B航线长短C船舶常数D油水储备

判断题船舶常数通常也是验证水尺计重准确与否的一个重要因素。()A对B错

单选题某轮测定船舶常数时船舶排水量为6000t,当时船上存有油500t,淡水200t,压载水200t,粮食及备品20t,增加新设备30t,已知该轮新船出厂时空船排水量为4800t,则船舶常数为()t。A180B250C280D310

单选题提高船舶的载货重量能力的具体措施包括()。 Ⅰ.合理编制积载计划,减少压载; Ⅱ.减少船舶常数; Ⅲ.合理确定航次的油水数量; Ⅳ.正确确定船舶的装载水尺; Ⅴ.正确确定船舶载重线。AⅠ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣBⅡ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤCⅠ,Ⅲ,Ⅳ,ⅤDⅠ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ

单选题下列()不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。A正确绘制积载图B减少船舶常数C合理确定航次的油水数量D正确确定载重线

单选题船舶的总载重量DW一定时,NDW与()有关。A航线长短B油水消耗定额C船舶常数DA、B、C都是

单选题杂货船的航次净载重量NDW等于()。A总载重量减去航次储备量及船舶常数B排水量减去空船排水量C排水量减去空船重量及航次储备量和船舶常数DA、C均对

单选题下述()一定会使船舶常数增加。 ①船舶结构改装;②液舱沉淀物;③货物残渣;④船舶备用件;⑤船舶油水数量;⑥船舶吃水。A②③B①②③C②③④D①②③④⑤⑥

单选题当船舶航次总载重量确定后,其NDW与()无关。A载重线B航次油水储备量C船舶常数D航次储备天数

单选题满载排水量包括以下重量()A空船重量、燃料、淡水和船用备品物料及船舶常数等重量B空船重量、货物重量、燃料、淡水和船用备品物料等重量C空船重量、货物重量、船用备品物料重量及船舶常数等重量D空船重量、货物重量、燃料、淡水和船用备品物料重量及船舶常数等重量

单选题利用强度曲线校核船舶强度时,载荷纵向弯矩中不包括()形成的力矩。A船员、行李、备品B船舶常数C空船重量D油水等航次储备

单选题船舶的总载重量等于船舶的满载排水量减去()。A船舶常数B空船重量C航次储备量D净载重量

单选题船舶常数的重心位置不明确时,可取在()。A船舶重心处B空船重量的重心处C型深1/2处D露开甲板上表面上

单选题关于减速常数C,下列说法正确的是:()A减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间B减速常数随船舶排水量的不同而不同,排水量为1万吨的船舶,其减速常数为5分钟CA、B都对DA、B都不对

单选题普通货船的船舶常数C是指船舶()。A测定时的空船重量减去航次储备量B新出厂的空船重量减去测定时的空船重量C测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值D测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值

单选题具体船舶的船舶常数是(),其值越(),船上装货量越少。A变量;大B定值;C定值;小D变量;小

单选题下列()不是提高船舶的载重能力的具体措施。A装载重货后合理平舱B减少船舶常数C合理确定航次的油水数量D正确确定船舶的装载水尺或载重线