单选题利用强度曲线校核船舶强度时,载荷纵向弯矩中不包括()形成的力矩。A船员、行李、备品B船舶常数C空船重量D油水等航次储备

单选题
利用强度曲线校核船舶强度时,载荷纵向弯矩中不包括()形成的力矩。
A

船员、行李、备品

B

船舶常数

C

空船重量

D

油水等航次储备


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船舶载荷曲线的一次积分曲线即为()。 A、重力曲线B、载荷曲线C、剪力曲线D、弯矩曲线

在强度校核中,应按照各种可能的破坏形式来计算其最大载荷值。只有当该值()实际载荷时,该结构才是安全的。 A、大于B、等于C、小于

利用正应力强度条件,可进行()三个方面的计算。 A.强度校核、刚度校核、稳定性校核B.强度校核、刚度校核、选择截面尺寸C.强度校核、选择截面尺寸、计算允许荷载D.强度校核、稳定性校核、计算允许荷载

光滑管管壁的应力计算中,管壁的强度校核时,由于管壁承受着复杂的应力状态,所以进行强度校核时,应校核每点的合成应力。()

运用剪切强度条件不可以解的问题是()。A、抗剪强度校核B、设计截面积C、确定许可载荷D、确定外形

强度条件可用来对构件进行强度校核,求最大载荷及()。A、刚度校核B、求最大变形C、设计截面尺寸D、求最大线变形

当绳索()时,卷筒的载荷力矩将随着卷筒上绳索层数的不同而变化,因而使载荷力矩不稳定。A、强度变化B、强度不变C、张力变化D、张力不变

关于直梁弯曲强度的三类问题说法不对的是()。A、已知梁的载荷、截面积,校核弯曲强度B、已知梁的截面积、许可强度,求许可载荷C、已知梁的许可强度、载荷,设计截面尺寸D、已知梁的许可强度、载荷,设计截面形状

计算梁的弯曲强度时,应在弯矩绝对值()的截面进行校核。A、较小B、较大C、最大

强度条件关系式,可用来进行()。A、强度校核B、尺寸设计C、确定许可载荷D、前三项都可以

下列哪项不是杆件轴向拉压时强度计算要解决的问题()A、设计截面B、求安全系数C、校核强度D、计算许用载荷

船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。A、40B、50C、60D、80

转轴上载荷和支点位置都已确定后,轴的直径可以根据()来进行计算或校核。A、抗弯强度B、扭转强度C、扭转刚度D、复合强度

单选题船舶强度曲线图的纵坐标是指()。A空船重量对船中弯矩的绝对值B所载货物重量对船中弯矩的绝对值C载荷(不包括空船重量)对船中弯矩的绝对值D载荷(包括空船重量)对船中弯矩的绝对值

单选题船舶吃水差曲线图的坐标是船舶排水量和()。A所有货物对船中弯矩的代数和B所有载荷对船中弯矩的代数和C除空船外的所有载荷对船中纵向力矩的代数和D除空船外所有载荷对船中纵向力矩绝对值和

单选题在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,且小于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶()。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

单选题以下()不是船舶稳性报告书中的基本内容。A基本装载情况总结表B液体舱自由液面惯矩表及初稳性高度修正说明C临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线D纵向强度和局部强度校核表

单选题在船舶强度曲线图上,位于虚线与实线之间的区域表示船舶()。A应力超出纵向强度要求B应力达到纵向强度的极限值C满足纵向强度要求,应力处于有利范围D满足纵向强度要求,应力处于允许范围

单选题在船舶强度曲线图上,位于点划线与虚线之间的区域表示()。A弯矩超出强度要求B弯矩达到强度的极限值C满足强度要求,弯矩处于允许范围D满足强度要求,弯矩处于有利范围

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