多选题正温度系数热敏电阻主要用于()。A彩电消磁B过热保护C定温控制D温度开关

多选题
正温度系数热敏电阻主要用于()。
A

彩电消磁

B

过热保护

C

定温控制

D

温度开关


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

电子温控器感温元件采用( )电阻A.康铜绕线B.通用漆包线C.正温度系数热敏电阻D.负温度系数热敏电阻

电池中的NTC电阻是()A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻

在电路图中,负温度系数的热敏电阻用文字()表示,正温度系数的热敏电阻用文字()表示,它们的文字符号都是()。

汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A、普通热敏电阻B、正温度系统热敏电阻C、负温度系数热敏电阻D、临界温度系数热敏电阻

冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

PTC是一种()的半导体发热元件。A、硅B、正温度系数的热敏电阻C、锗D、负温度系数的热敏电阻

热敏电阻的温度系数随温度减小而减小,所以低温时热敏电阻温度系数小,灵敏度高,故热敏电阻常用于低温(-100~300)测量。

整流模块中,交流输入部分采用缓启动电路,所用的热敏电阻是()。A、正温度系数的热敏电阻B、负温度系数的热敏电阻C、无所谓

根据热敏电阻温度特性的不同,可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和()热敏电阻。

正温度系数热敏电阻

热敏电阻主要分三种类型:正温度系数型、负温度系数型和临界温度系数型。

考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

()有限流作用。A、负温度系数热敏电阻B、功率热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、正温度系数热敏电阻

半导体热敏电阻包括:()A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻

正温度系数剧变型和临界温度型热敏电阻属于()型,适用于温度监测和温度控制。

负温度系数缓变型热敏电阻有较好的感温特性,适用于一定范围的()检测;正温度剧变型和临界温度型热敏电阻属于()型,适用于温度监测和温度控制。

正温度系数热敏电阻随温度的上升阻值减小。

冷却水温度传感器一般采用()。A、正温度系数热敏电阻;B、负温度系数热敏电阻;C、临界温度热敏电阻

热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体

填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、()。

单选题电池中的NTC电阻是()A负温度系数热敏电阻B正温度系数热敏电阻C普通碳膜电阻D线绕电阻

单选题NTC热敏电阻,PTC热敏电阻的温度特性是()A均是负温度系数BNTC是负温度系数;PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数;PTC是负温度系数

单选题下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A普通热敏电阻B正温度系统热敏电阻C负温度系数热敏电阻D临界温度系数热敏电阻

单选题进气温度传感器是用什么元件测温的?()A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻

多选题正温度系数热敏电阻主要用于()。A彩电消磁B过热保护C定温控制D温度开关

单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式