并联各管路的水头损失均()。 A、大于B、相等C、不相等D、小于
在并联管路问题中:() A、流经每一短管路的水头损失相加得总水头损失;B、流经所有管路的流量相同;C、流经各管路的水头损失相同;D、当总流量已知时，可直接解得各管的流量。
单位重量液体在整个管路上的总水头损失应等于各管段的沿程水头损失与各管件的局部水头损失的总和。
水泵总扬程包括静扬程和( )。A.叶轮的水头损失B.吸水管的水头损失C.管路的水头损失D.压水管的水头损失
在输油管路上，利用辅设并联的副管，可以达到增大输送量和降低水头损失的目的。
下列关于水头梯度的说法，哪个正确（）。A、沿水流方向单位长度上的水头差B、两点之间的水头差C、起点与终点间的水头差D、以上说法均不正确
液体在管路中流动时的能量损失有（）（水头）损失和（）（水头）损失。
在并联管路问题中：（）A、流径每一短管路的水头损失相加得总水头损失；B、流径所有管路的流量相同；C、流一管路的水头损失相同；D、当总流量已知时，可直接解得各管的流量。
串联管路中，全管路的水头损失（）各管段水头损失之和。A、大于B、小于C、等于D、不相等
并联的各条管路在始点A、终点B两点间的水头损失（）。A、不一样B、不相等C、不一定D、相等
柴油机始、终点调节式喷油泵，在转动柱塞增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）A、供油始点提前，终点延后B、供油始点提前，终点提前C、供油始点延后，终点提前D、供油始点延后，终点延后
坡度值i是坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。
坡度值是指坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。
串联管路各管段的水头损失（）。A、相等B、逐渐减小C、之和等于管路流速水头D、之和等于管路的总作用水头
在采暖、通风工程中，对于气体、热水管路以及流体的密度、容重沿程发生改变的管路，其能量损失用压强表示，称为（）。A、沿程水头损失B、局部水头损失C、压头损失D、总水头损失
判断题管路中的水头损失分为沿程水头损失和局部水头损失。A对B错
判断题管路水头损失包括沿程水头损失和局部水头损失。A对B错
单选题串联管路中，全管路的水头损失（）各管段水头损失之和。A大于B小于C等于D不相等
单选题并联各管路的水头损失均（）。A大于B相等C不相等D小于
填空题液体在管路中流动时的能量损失有（）（水头）损失和（）（水头）损失。
判断题在并联的各条管路中稳定流动时,流体的能量损失皆相等。A对B错
判断题坡度值是指坡道段的始点和终点的高差与两点间的水平距离之比值。A对B错
单选题在并联管路问题中：（）A流径每一短管路的水头损失相加得总水头损失；B流径所有管路的流量相同；C流一管路的水头损失相同；D当总流量已知时，可直接解得各管的流量。