问答题公路和铁路的线路是由哪些因素决定的。

问答题
公路和铁路的线路是由哪些因素决定的。

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相关考题:

铁路线路是由路基、()和铁路轨道组成的。

铁路线路大、中修周期由()决定。

自动闭塞电力自闭线路和电力贯通线路,为了日常维护和检修,在满足与铁路、弱电线路交叉或接近距离的条件下,应尽量靠近()架设。 A、铁路B、公路C、弱电线路D、桥梁

在地形图上常用半比例符号表达的地物主要有()。 A、铁路、公路、森林、电力线等B、铁路、公路、围墙、烟囱等C、铁路、公路、围墙、电力线与通讯线路等D、铁路、湖泊、围墙、通讯线路等

铁路线路大、中修周期由通过()决定。

铁路线路是由路基、()和铁路轨道所组成。

铁路、水运、公路运输的平均运距由大到小顺序排列为()。A:铁路,水运,公路B:公路,水运,铁路C:铁路,公路,水运D:水运,铁路,公路

直线标石在直埋线路的正上方,面向(),当线路沿铁路、公路敷设且间距较近时,可面向铁路、公路;接头标埋在直线线路上,面向();转角标埋在线路转角的交点上,面向();预留标埋在直线线路上的直线线路上,面向()。

临时架空线路不应跨越公路、铁路和通信线路。

铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定,新建、改建道路与既有铁路交叉的,由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用,由()方承担。A、铁路B、公路C、建设D、施工

公园入口和大门的位置选择是由哪些因素决定的?

()线路的种类是线路里面最多、最复杂的。A、铁路B、公路C、水运D、空运

在物流线路中,最多最复杂的线路类型是()。A、铁路线路B、公路线路C、水运线路D、空运线路

分解过程的特点和速率是由哪些因素决定的?

铁路线路是由路基、()和铁路()组成的。

线路的功率谱密度中低频分量是由下列哪些因素决定的()。A、误码率B、线路码的速率C、比特序列的独立性D、“0”、“1”的分布状态

在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定;在市郊铁路上,通过能力主要是由()所决定。

填空题铁路线路大、中修周期由通过()决定。

单选题在物流线路中,最多最复杂的线路类型是()。A铁路线路B公路线路C水运线路D空运线路

单选题铁路安全管理条例,铁路建设质量安全中规定,新建、改建道路与既有铁路交叉的,由道路方承担建设费用;铁路方要求超过既有铁路线路建设标准建设所增加的费用,由()方承担。A铁路B公路C建设D施工

多选题下列各项中,减按每平方米2元的税额征收耕地占用税的有()。A铁路线路、公路线路占用耕地B飞机场跑道、停机坪、港口、航道占用耕地C专用铁路和铁路专用线占用耕地D专用公路和城区内机动车道占用耕地E军用公路、铁路专用线占用耕地

填空题铁路线路是由路基、()和铁路()组成的。

单选题()线路的种类是线路里面最多、最复杂的。A铁路B公路C水运D空运

填空题铁路线路大、中修周期由()决定。

填空题铁路线路是由路基、()和铁路轨道组成的。

单选题()线路的种类是线路里面量多、最复杂的。A铁路B公路C水运D空运

填空题在地铁、轻轨等线路上,通过能力主要是由线路通过能力和列车折返能力两者中的能力较小者所决定;在市郊铁路上,通过能力主要是由()所决定。