填空题绞车停运()或因故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认灵活畅通后,方可作业。

填空题
绞车停运()或因故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认灵活畅通后,方可作业。

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关于事故氯系统描述正确的是()。A 正常生产时可以停运B 检修期间先停后开C 检修期间后停先开

小绞车司机岗位隐患治理主要包括以下哪几项()。 A、绞车司机使用绞车前必须确认信号及安全设施完好,如信号及安全设施不完好严禁使用B、绞车司机使用绞车前必须检验绞车及绳是否完好,绞车及绳不完好,连接不可靠,严禁操作绞车C、绞车司机对信号联系不清严禁操作,必须明确信号后方可开车;绞车司机与信号工对双方所发信号必须进行二次确认D、小绞车司机在开车前只要确认绞车没有问题就可以开车,截人情况可以由把勾人员确认

卡轨车司机岗位隐患治理主要包括以下哪几项()。 A、卡轨车司机使用绞车前必须检验绞车绳是否完好,绞车及绳不完好,严禁绞车司机使用绞车B、卡轨车司机使用绞车前必须对滚筒轮衬进行检查,磨损严重必须及时更换C、卡轨车司机使用绞车前必须对张紧装置进行检查,有问题必须处理好后方可开车D、卡轨车司机使用绞车前必须检查制动装置,无问题后方可开车

绞车停运超过()以上或因故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认灵活畅通后,方可作业。A.1小时B.3小时C.5小时D.6小时

绞车停用()后或检修后,开车前必须将信号装置.制动装置等进行试验,确认正确.灵活,方可作业 A、10hB、8hC、6hD、4h

倾斜井巷停止提升()以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。 A、2小时B、4小时C、6小时D、5小时

绞车停送()后或检修后,开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验,确认正确、灵活,方可作业。 A、4hB、8hC、10hD、6h

当提升机连续停止运行()h以上或事故检修后,总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后,方可发送开车信号。 A、8B、6C、5D、7

发车前,必须亲自或通过有关人员确认影响进路的调车作业已经停止后,方可(),在旅客上下、行包装卸和列检作业等完了后发车。 A.准备进路B.开放出站信号机C.交付行车凭证D.显示发车信号

车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认______、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。

倾斜井巷停止提升()h以上或事故检修后,提升前必须对所有信号装置,通讯设备进行检查试验。 A.5B.6C.7D.8

绞车停运超过6小时以上或因事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验(试验前,必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行),确认正确灵活畅通后,方可作业。() 此题为判断题(对,错)。

绞车停运()小时后,再次启动前应对绞车进行安全确认。 A.12B.24C.18D.6

主绞车停运超过4小时以上或事故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验。() 此题为判断题(对,错)。

绞车停运超过________以上或事故检修后,开车前必须对所有信号、通风设备进行检查试验。A.6HB.8HC.12HD.24H

绞车停送( )后或检修后,开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验,确认正确、灵活,方可作业。A.10hB.8hC.6h

所有转动机械检修完后,必须由检修人员经试运操作,试运行正常后方可办理移交手续。A对B错

绞车停运()或因故检修后,开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验,确认灵活畅通后,方可作业。

列车在发车前,司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后,方可起动列车。

工作领导人必须确认地线接好后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。

列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。

列车在车站发车前,司机必须确认()正确后,方可起动列车。A、行车凭证B、发车信号C、调车信号D、引导信号

作业平台不得()。工作领导人必须确认()后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。

填空题列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。

填空题车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。

判断题列车在发车前,司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后,方可起动列车。A对B错

判断题工作领导人必须确认地线接好后,方可允许作业人员登上检修作业车作业平台。A对B错