填空题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,本身所占宽度大,车道内侧需适当加宽,称为()。

填空题
由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,本身所占宽度大,车道内侧需适当加宽,称为()。

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相关考题:

路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法,也可以同时采集()的构造深度。 A.左轮迹带B.右轮迹带C.左轮迹带、右轮迹带D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间

连续式平整度仪测定平整度时,牵引车应沿行车道轮迹行驶。()

以连续式平整度仪进行平整度测定时,下列说法正确的是( )。A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置B.对旧路已形成车辙的路面,取一侧车辙中间位置为测定位置C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时,测定的位置距车道标线80-100cmD.测定间距为10cm,每一计算区间的长度为50m

使用求积仪时,要将()对准记录曲线的起点,并用右手大拇指旋转(),使()定置在()位置上。A、描迹针针尖、测轮、手把、00B、支承、字轮、测轮、00C、描迹针针尖、字轮、测轮、00D、描迹针针尖、测轮、字轮、00

汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。

由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,本身所占宽度大,车道内侧需适当加宽,称为()。

V带传动,张紧轮的正确安装方式是()A、靠近大轮内侧B、靠近小轮内侧C、靠近大轮外侧D、靠近小轮外侧

园路线形设计时,为了防止汽车后轮驶出路外,车道内侧需适当加宽。

轮迹横向分布系数

路面单位宽度上受到的轮载作用次数同车道宽度范围内轴载总作用次数之比,称为轮迹横向分布系数。

车轮轮迹横向分布系数

汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。

由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,称为()。A、平曲线B、竖曲线C、曲线加宽D、弯道超高

带传动打滑现象首先发生在何处?()A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现

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耳屏与对耳屏之间的凹陷处称为()A、屏上切迹B、屏间切迹C、屏轮切迹D、耳甲E、耳甲腔

汽车四轮定位的参数,前轮(转向轮)是四项,后轮是两项。

车辆转弯时,()轮迹半径之差叫内轮差。A、外侧前后轮B、内侧前后轮C、两前轮

汽车转弯时,当方向盘转到最大极限时,外前轮所滚过的轮迹半径称为()。

由于汽车转弯时内外轮差的存在,所以汽车转弯一定要注意()。A、弯道内侧的前轮B、弯道内侧的后轮C、弯道外侧的前轮D、弯道外侧的后轮

从转向中心到()与地面接触点的距离称为转弯半径。A、内侧转向轮B、左前轮C、外侧转向轮D、后轮

载重汽车为获得最大的制动效果,将后轮轮缸直径做得比前轮(),同时还将轮缸内径做得比主缸内径大。A、大B、小C、一样D、都有可能

单选题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小,出现轮迹内移现象,称为()。A平曲线B竖曲线C曲线加宽D弯道超高

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单选题铺筑高等级道路沥青混合料时,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m并呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,并应避开()。A车道轮迹带B道路中线C车道轮中线D车道轮边线

判断题汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。A对B错

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