单选题船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。A将液体舱装得很满B将液体舱装成半舱C将液体舱装得很少D自由液面对稳性没有影响
单选题
船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是（）。
A
将液体舱装得很满
B
将液体舱装成半舱
C
将液体舱装得很少
D
自由液面对稳性没有影响
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）A、满载液货舱B、存在自由液面的液体舱柜C、存有5%以下舱容液体的液体舱柜D、装满98%以上舱容液体的液体舱柜
多选题船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）A满载液货舱B存在自由液面的液体舱柜C存有5%以下舱容液体的液体舱柜D装满98%以上舱容液体的液体舱柜
单选题某轮在航行中，有压载舱、燃油舱及淡水舱各一个，均存在自由液面，则整个航次（）。A自由液面对稳性的影响不变B自由液面对稳性的影响无法判断C自由液面对稳性的影响随排水量的变化而改变D自由液面对稳性的影响随液体密度的变化而改变
单选题船舶（）对稳性产生不利影响。A初始横倾B具有适宜吃水差C航行中垂荡D以上都是