判断题线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力,称为曲线之字力。A对B错

判断题
线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力,称为曲线之字力。
A

B


参考解析

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相关考题:

在曲线区段(支柱位于曲线内则,且曲线半径R 此题为判断题(对,错)。

在曲线区段,支柱位置在曲线内侧时,应沿曲线内侧钢轨进行测量。()此题为判断题(对,错)。

用一组型值点来指定曲线曲面的形状时,形状完全通过给定的型值点列,用该方法得到的曲线曲面称为曲线曲面的(),而用控制点列来指定曲线曲面的形状时,得到的曲线曲面不一定通过控制点列,该方法称为曲线曲面的()。

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,在该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力。A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

在曲线区段(支柱位于曲线内则,且曲线半径R<400m)禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。

接触线在直线区段时成之字形布置,因而产生(),称为“之字力”.

接触网支柱所承受的水平负载都有哪些()A、支柱本身的风负载B、接触悬挂传给支柱的风负载。C、曲线上线索改变方向产生的水平负载。D、直线上接触线之字布置时产生的水平负载。

在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索()的后备保护措施A、滑脱B、倾倒C、滑跑D、反弹

高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。

支柱布置时应考虑不要防碍信号了瞭望,在曲线区段,支柱应设置在信号机前方()米以外。A、4B、5C、6D、7

在曲线区段,支柱位置在曲线内侧时,应沿曲线内侧钢轨进行测量。

直链型悬挂曲线区段承力索位置的安全值:曲线区段允许向曲线内侧偏移100mm。

根据测点绘制曲线时,应将测定用折线连接成较光滑的曲线。

接触网检修在曲线处作业时,作业人员可随意站在线索受力方向的反侧。

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,该平曲线路段横断面上设置(),即设置外侧高于内侧的单向横坡,其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离(向)心力A、竖曲线B、曲线超高C、缓和曲线D、曲线加宽

进行高空作业时,人员不宜位于线索(),并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。A、线路侧B、田野侧C、受力方向侧D、受力方向反侧

进行高空作业时,人员不应站在曲线内侧,并采取防止线索滑脱的措施。()

线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力,称为曲线之字力。

进行高处作业时,人员不宜位于线索(),并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂点和定位点的调整工作时,要先卸载后调整,要有防止线索滑跑的措施。

填空题接触线在直线区段时成之字形布置,因而产生(),称为“之字力”.

多选题接触网支柱所承受的水平负载都有哪些()A支柱本身的风负载B接触悬挂传给支柱的风负载。C曲线上线索改变方向产生的水平负载。D直线上接触线之字布置时产生的水平负载。

判断题线索在曲线区段布置时成折线形状。在支柱点处因线索改变方向而产生指向曲线内侧的水平分力,称为曲线之字力。A对B错

判断题高速铁路接触线检修作业人员不宜位于线索受力方向的反侧;在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑脱的后备保护措施。A对B错

单选题进行高空作业时,人员不宜位于线索(),并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂的调整工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。A线路侧B田野侧C受力方向侧D受力方向反侧

单选题接触线在直线地段要布置成“之”字形,曲线地段布置成受拉状态,在腕臂设定温度下,静态情况:其“之”字值和拉出值要符合规定。一般直线段“之”字值不大于±200mm,曲线段拉出值不大于()mm。A200B250C300D350

判断题在曲线区段(支柱位于曲线内则,且曲线半径R<400m)禁止作业。在其它区段进行接触悬挂的检调工作时,要有防止线索滑跑的后备保护措施。A对B错

判断题在曲线区段,支柱位置在曲线内侧时,应沿曲线内侧钢轨进行测量。A对B错

填空题进行高处作业时,人员不宜位于线索(),并采取防止线索滑脱的措施。在曲线区段进行接触网悬挂点和定位点的调整工作时,要先卸载后调整,要有防止线索滑跑的措施。