电子点火控制中传感器可用于A、点火提前角控制B、通电时间与恒流控制C、爆燃控制D、增压控制
汽油发动机的不正常燃烧的形式有( )。A.爆燃和表面点火B.补燃C.表面点火D.爆燃
（）用于控制发动机右侧的点火和爆燃。A、主ECMB、副ECMC、辅助ECM
发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
发动机爆燃控制，其本质是调节（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、配气定时
汽油机点火系统最主要的功能是（）。A、点火提前角控制B、通电时间控制C、发动机爆燃控制D、点火能量控制
爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。A、输出功率B、油耗量C、转速
发动机的不正常燃烧包括（）。A、爆燃和表面点火B、爆燃C、异辛烷值D、十六烷值
发动机负荷（）时，发生爆燃的倾向几乎为零，所以电控点火系统在此负荷范围内采用（）控制模式。
爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。A、爆燃B、表面点火C、爆燃和表面点火D、补燃
当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。
电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。
爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
第一辅助ECM控制发动机右侧的点火和爆燃传感器的控制。（）
电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度
发动机的不正常燃烧包括（）A、爆燃和表面点火B、爆燃C、表面点火D、其它
填空题爆燃传感器用于检测发动机（）以此实现发动机点火时刻的精确控制。
单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A增大点火提前角B保持点火提前角不变C增大闭合角D减小提前角
判断题电子点火系统能对发动机的爆燃反馈进行控制点火提前角。A对B错
判断题当发生发动机爆燃时，微机是通过减小提前角对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A对B错
单选题汽油发动机的不正常燃烧的形式有（）。A爆燃B表面点火C爆燃和表面点火D补燃
单选题汽油机点火系统最主要的功能是（）。A点火提前角控制B通电时间控制C发动机爆燃控制D点火能量控制
填空题爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
判断题第一辅助ECM控制发动机右侧的点火和爆燃传感器的控制。（）A对B错