排量系数是()。 A.额定排量系数乘以0.9B.实际排量与理论排量的比值C.额定排量系数乘以减低系数
发动()气缸工作容积称为发动机排量。 A、单个B、两个C、四个D、所有
发动单个气缸的工作容积称为发动机排量。() 此题为判断题(对，错)。
排量系数是（）。A额定排量系数乘以0.9B实际排量与理论排量的比值C额定排量系数乘以减低系数
轿车用（）表示主参数。A、发动机排量B、总质量C、总长度D、气缸数
下列关于车用汽油发动机排量描述不正确的是（）A、发动机排量是各缸工作容积的总和B、一般用毫升（CC.来表示C、发动机的排量取决于缸径和活塞行程D、单缸排量指的是一个气缸的容积
下列影响驾驶性能的因素有（）。A、发动机的排量B、气缸数量C、最小传动比D、传动系数的刚度
发动机各气缸工作容积的总和称为（）。A、气缸排量B、气缸工作容积C、发动机排量D、气缸总容积
所谓压缩比，就是指气缸总容积与（）之比。A、气缸工作容积B、发动机排量C、气缸数D、燃烧室容积
国际汽车联盟对F1赛车的发动机的排量和气缸数的规定是（）A、排量不得超过，汽缸数必须为6缸B、排量不得超过，汽缸数必须为8缸C、排量不得超过，汽缸数必须为10缸D、排量不得超过，汽缸数必须为4缸
FIA规定一级方程式赛车禁止使用涡轮增压器，一律使用排量为3．0L气缸数目不超过12个的自然吸气式水冷发动机。
同样的排量下，气缸数越多，缸径就可以缩小，转速可以更高，运转平顺性更好，动力更优。
发动机的排量是指（）。A、全部气缸总容积之和B、全部气缸燃烧室容积之和C、全部气缸工作容积之和D、单个气缸的容积
发动机排量由（）决定。A、燃烧室容积，压缩比B、活塞行程C、活塞直径D、气缸数
气缸工作容积乘以发动机的气缸数等于发动机的排气量。
多选题下列影响驾驶性能的因素有（）。A发动机的排量B气缸数量C最小传动比D传动系数的刚度
单选题发动机各气缸工作容积的总和称为（）。A气缸排量B气缸工作容积C发动机排量D气缸总容积
判断题发动机排量的计算是把单个气缸的排量乘以气缸数。A对B错