统型空调控制柜车温自动控制由温度控制仪()控制。 A、ATAB、ATBC、ATCD、ATD
统型空调控制柜全采暖自动控制:SA3放采暖自动位,()放弱风位置,SA1放全暖位置。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
统型空调控制柜的全冷手动控制:机组全冷运行时必须将SA2置强通风位,通风机()高速运行。 A、1MB、4MC、5MD、6M
统型空调控制柜半冷自动控制:将()放制冷自动位,SA2放弱风位,SA1放半冷位。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关()有3个位置,即手动位、自动制冷位、自动采暖位。 A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。 A、7B、8C、9D、10
统型空调控制柜自动位压缩机不工作,温控器有“嗒嗒”声的处理方法调整温控器内部SW201开关1.2到OFF位置。() 此题为判断题(对，错)。
空调机组制冷运行方式有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)四种工况。() 此题为判断题(对，错)。
防排烟系统电气控制柜手/自动转换开关平时应处于手动位。（）
关于风机电气控制柜的主要功能，说法错误的是（ ）A.当手/自动转换开关处于“手动”位时，风机只能通过控制柜启/停按钮现场控制B.当手/自动转换开关处于“自动”位时，能够通过消防控制室远程手动和自动联动控制C.双电源转换开关，处于“自动”位时，主电源发生故障，备用电源能自动投入使用，主电源恢复后自动切回主电源供电D.双电源转换开关，处于“手动”位时，主电源发生故障，人工切换备用电源投入使用，主电源恢复后自动切回主电源供电
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-1T1）的通风机有故障时，所有制冷和制热（）启动。A、都不能B、都可以C、可以手动D、不能自动
25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）的92～85中有断点时，两台机组将（）工作。A、可以轮换B、不能轮换C、可以手动转换D、只能自动转换
统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SA1有（）位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。A、7B、8C、9D、10
客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。A、电源控制柜B、空调控制柜C、电气控制柜D、综合控制柜
风扇转换开关的四个位置为自动位、手动位、紧急位和（）。A、“0”位B、中间位C、转换位D、常用位
统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A、一B、二C、三D、四
风扇转换开关的（）适用于自动控制失灵的情况。A、自动位B、手动位C、紧急位D、“0”位
风扇转换开关的（）适用于温度继电器失灵的情况。A、自动位B、手动位C、紧急位D、“0”位
单选题统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪（）控制。AATABATBCATCDATD
单选题统型空调控制柜半冷自动控制：将（）放制冷自动位，SA2放弱风位，SA1放半冷位。ASA1BSA2CSA3DSA4
单选题风扇转换开关的四个位置为自动位、手动位、紧急位和（）。A“0”位B中间位C转换位D常用位
单选题统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷（全冷）、单机制冷（半冷）、制冷自动控制、制冷手动控制（试验位）（）种工况。A一B二C三D四
单选题统型空调控制柜空调机组的车温手动、自动控制转换开关（）有3个位置，即手动位、自动制冷位、自动采暖位。ASA1BSA2CSA3DSA4
单选题风扇转换开关的（）适用于自动控制失灵的情况。A自动位B手动位C紧急位D“0”位
单选题统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有（）个位置，分别为半冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。A7B8C9D10
单选题统型空调控制柜全冷手动控制：机组全冷运行时必须将SA2置通风位，通风机（）高速运行。A3MB4MC5MD6M
单选题统型空调控制柜全采暖自动控制：SA3放采暖自动位，（）放弱风位置，SA1放全暖位置。ASA1BSA2CSA3DSA4
单选题客车空调机组配用独立的（），可实现手动控制，自动控制和集中控制。A电源控制柜B空调控制柜C电气控制柜D综合控制柜