单选题船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。A①②③B②③⑥C③④⑤D④⑤⑥

单选题
船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
A

①②③

B

②③⑥

C

③④⑤

D

④⑤⑥


参考解析

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相关考题:

准同期法并车和条件要求待并机组的电压、频率()必须与系统相同。

在自动准同步并车过程中,发合闸信号的条件是()。A、脉动电压的周期足够大,且在US=0点前B、脉动电压的频率足够高,且在US=0点前C、脉动电压US=0D、脉动电压US频率足够低,且在US=0点

自动准同步并车包括哪些基本环节?() Ⅰ、脉动电压的形成 Ⅱ、恒定超前时间或超前相角 Ⅲ、脉动电流的形成 Ⅳ、电压连锁环节 Ⅴ、频差大小的检测 Ⅵ、频差方向的检测A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥC、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ、ⅥD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

在同步发电机自动并车中,脉动电压(频差电压)的波形为()A、正弦曲线B、余弦曲线C、压差曲线的包络线D、压差曲线

单选题自动准同步并车装置,通常以()电压信号作为控制待并机加减、速的依据。A电压差B相位差C频差D转差

单选题自动准同步并车过程中,若待并机与电网的频率差较小,则脉动电压的()。A周期短B周期长C电压幅值小D电压幅值大

单选题在自动准同步并车过程中,为得到恒定的合闸超前角,必须把脉动电压转换成()。A正弦波电压B余弦波电压C三角形波电压D锯齿形波电压

单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中,可根据脉动电压来进行自动调节的是()。 ①待并机与电网的电压差; ②待并机与电网之间的相位差; ③待并机与电网之间的频率差大小; ④待并机与电网之间频率差方向; ⑤合闸超前时间或超前角; ⑥待并机与电网之间的电流差。A①②③B②③④C③④⑤D④⑤⑥

单选题准同步并车法要求合闸前待并机应满足的条件是()。 ①待并机的频率与电网频率差不超过1%; ②频差不超过10%; ③电压与电网电压不超过1%; ④电压差不超过10%; ⑤合闸瞬间断路器两侧电压相角小于5°; ⑥电压相角差小于15°。A①②⑤B①③⑥C②③⑤D①④⑥

单选题准同步并车法要求待并发电机与电网的()相等。A频率、功率、相值B功率、电流、相位C频率、相位、电压D电流、电压、频率

单选题在船舶电站自动并车控制中,常用()信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。A频率电源的幅值B频差电压的相位C频差电源的极性D脉动电压的周期

单选题在发电机组自动并车的过程中,脉动电压经鉴幅器作用后,若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点(截止点)到脉动电压US=0之间的时间很长,则说明()。A待并发电机与电网之间频差很小B待并发电机与电网之间频差很大C待并发电机与电网之间电压差很小D待并发电机与电网之间电压差很大

单选题在下列交流船舶电站并车的说法中,错误的是()。A在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车,容易导致并车失败B在电网负荷较大的情况下并车,容易导致并车失败C电网上原有发电机处于空载状态时,如果再并上一台发电机,它们难以稳定工作,容易导致并车失败D并车后未能及时转移负载,待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”

单选题在自动准同步并车中,所检测的脉动电压的周期短,说明()。A待并发电机与电网的频率差小B待并发电机与电网的频率差大C待并发电机与电网的电压差小D待并发电机与电网的电压差大

单选题在同步发电机自动并车中,要检测脉动电压,脉动电压是指()。A待并发电机发出的交流电压B电网中的交流电压C待并机投入电网前主开关两侧电压差D待并机与工作机的转速差

填空题准同期法并车和条件要求待并机组的电压、频率()必须与系统相同。

单选题对发电机组自动准同步并车的基本要求是()。A待并发电机组端电压稳定不变B待并发电机组转速稳定不变C电压要稳定不变D冲击电流要尽量小

单选题在发电机组准同步并车过程中,一旦合闸成功,首先进行的动作是()。A快速把待并发电机拉入同步B负载自动向待并机转移C自动调整待并机频率与电网一致D自动调整待并机的端电压

单选题在自动准同步并车过程中,若脉动电压的频率高,则:()。A待并发电机与电网的频率差小B待并发电机与电网的频率差大C待并发电机与电网的电压差小D待并发电机与电网的电压差大

单选题在自动准同步并车过程中,所检测的脉动电压为0的那点,说明()。A频率差等于0,电压差等于0B频率差等于0,相位差等于0C电压差等于0,相位差等于0D频率差、电压差及相位差均等于0

单选题在发电机组自动并车的过程中,脉动电压经鉴幅器作用后,若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点(截止点)到脉动电压US=0之间的时间很短,则控制系统将()。A检测频差方向,改变待并机原动机油门B检测电压差方向,改变待并机励磁电流C检测相位差方向,改变待并原动机油门D检测频差方向,改变待并机的励磁电流

单选题在发电机组自动并车的过程中,脉动电压经鉴幅器作用后,若鉴幅器的释放电平与脉动电压的相交点(截止点)到脉动电压US=0之间的时间很短,则说明()。A待并发电机与电网之间频差太小B待并机与电网之间频差太大C待并机与电网之间电压差大小D待并机与电网之间电压差太大

单选题在自动准同步并车过程中,所检测的脉动电压的频率低,说明()。A待并发电机与电网的频率差小B待并发电机与电网的频率差大C待并发电机与电网的电压差小D待并发电机与电网的电压差大

单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机在自动并车时的频率调节方法通常可以采用()。A计时器对同频脉冲信号进行计时的方法B与数字-模拟电站同样的方法C对正弦脉动电压进行测量和分析的方法D对三角波脉动电压进行测量和分析的方法

单选题船舶电站中,自动准同步并车的所依据的条件是脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同 ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小 ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0 ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短 ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的 ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的A①②③B②③⑥C③④⑤D④⑤⑥

单选题船舶电站中,自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征,其正确的说法是()。 ①脉动电压为0时,待并发电机的频率与电网频率相同; ②脉动电压周期越长,待并发电机与电网频率差越小; ③待并发电机与电网的相位差为0时,脉动电压应等于0; ④待并发电机与电网的频率差越小,脉动电压的周期越短; ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的; ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。A①②③B②③⑥C③④⑤D④⑤⑥

单选题在用“粗同步并车法”时,整步操作的()和准同步并车要求一样,()较准同步放宽。A电压条件/频差条件B频差条件/相位条件C相位条件/电压条件D频率差条件/电压条件

单选题在自动准同步并车过程中,若脉动电压的周期长,则:()。A待并发电机与电网的频率差小B待并发电机与电网的频率差大C待并发电机与电网的电压差小D待并发电机与电网的电压差大