曲线拨道时,经常盲目进行局部正矢小调整,把正矢赶到一起易产生“鹅头”。 此题为判断题(对，错)。
容许速度大于120Km／h的线路,缓和曲线与直线连接处不得有()或“鹅头”。
曲线头尾固定,标桩位置内移或外移,将直线拨成曲线或将曲线拨成直线,在曲线始、终点产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
曲线两端鹅头产生的原因是曲线附近直线方向不正,拨道作业的拨道量计划不当,测拨道误差大等。() 此题为判断题(对，错)。
直线方向不是曲线的切线方向,偏里或偏外都在曲线头尾产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置,向曲线内侧凹陷,越出直线方向,形成小反向曲线,状似鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
管子在弯曲过程中，弯曲部位出现鹅头，通常是因为心棒端部位位置调整的太朝前，应根据鹅头产生的位置稍微（）。
曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。
列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
曲线拨道时，经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起易产生“鹅头”。
线路大、中修验收标准规定：曲线始、终端不得有反弯或"鹅头"。
判断题曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。A对B错
问答题列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
判断题曲线拨道时，经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起易产生“鹅头”。A对B错