列车到达终点站后,机车不能及时入段时,将机车移动至脱轨器外方、信号机前或()停车。 A、警冲标内方B、警冲标外方C、道岔内方D、道岔外方
调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤()动车,为一般D类事故。 A.铁鞋B.防护信号C.防溜枕木D.脱轨器
《操规》规定机车不能及时入段时,将机车移动至(),LKJ转入调车状态,按调车信号显示运行。 A.脱轨器外方B.信号机前C.警冲标内方D.警冲标外方
调车作业碰压脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。事规是如何解释的？
下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A、机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B、调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C、调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D、对插有停车信号的车辆，碰上车钩
单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望，在防护信号、止轮器、脱轨器前（）。A、必须停车B、不用停车C、必须确认
防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除A、信号B、止轮器C、显示牌
调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）m的安全距离。A、5B、10C、15D、20
机车不能及时入段时，将机车移动至（）、信号机前或警冲标内方。A、脱轨器内方B、脱轨器处C、脱轨器外方
《操规》规定，机车不能及时入段时，将机车移动至（）。A、脱轨器外方B、信号机前C、警冲标内方D、警冲标外方
下列未构成一般C类事故的，为一般D类事故的情况有（）A、调车冲突B、调车脱轨C、挤道岔D、调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤除防护信号动车
《操规》规定机车不能及时入段时，将机车移动至（），LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。A、脱轨器外方B、信号机前C、警冲标内方D、警冲标外方
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车列一般D类事故。
横越列车、车列前，应通过是否安设（）、相关调车（出站）信号开放状态、是否有调车作业等方式确认车辆暂不移动。A、脱轨器B、出站信号机C、防护信号D、调车（出站）信号
以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。A、机车碰上、轧上脱轨器B、机车车辆碰上、轧上防护信号C、对插有停车信号的车辆，机车碰上车钩D、未撤防护信号动车
单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。
单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查（）是否撤除。A、机车防护信号B、机车防溜止轮器C、作业人员
填空题调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，为一般（）类事故。
多选题以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。A机车碰上、轧上脱轨器B机车车辆碰上、轧上防护信号C对插有停车信号的车辆，机车碰上车钩D未撤防护信号动车
判断题单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。A对B错
多选题《操规》规定机车不能及时入段时，将机车移动至（），LKJ转入调车状态，按调车信号显示运行。A脱轨器外方B信号机前C警冲标内方D警冲标外方
多选题下列未构成一般C类事故的，为一般D类事故的情况有（）A调车冲突B调车脱轨C挤道岔D调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤除防护信号动车
单选题机车不能及时入段时，将机车移动至（）、信号机前或警冲标内方。A脱轨器内方B脱轨器处C脱轨器外方
单选题调车作业或单机转线距离脱轨器、防护信号、线路终端、土挡应有（）m的安全距离。A5B10C15D20
单选题单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望，在防护信号、止轮器、脱轨器前（）。A必须停车B不用停车C必须确认
单选题防止碰压脱轨器、土挡或止轮器的措施：单机在库内各整备线动车前、专调机车调车作业停轮后动车前应注意检查机车防溜（）是否撤除A信号B止轮器C显示牌
单选题横越列车、车列前，应通过是否安设（）、相关调车（出站）信号开放状态、是否有调车作业等方式确认车辆暂不移动。A脱轨器B出站信号机C防护信号D调车（出站）信号
多选题下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。A机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号B调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线C调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动D对插有停车信号的车辆，碰上车钩