多选题根据《海船法定建造检验技术规程2011》，船舶建造检验包括如下过程（）A船模水池拖曳试验。B图纸审查。C建造中检验。D当确认符合后，签发相应的法定证书。
多选题
根据《海船法定建造检验技术规程2011》，船舶建造检验包括如下过程（）
A
船模水池拖曳试验。
B
图纸审查。
C
建造中检验。
D
当确认符合后，签发相应的法定证书。
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问答题一艘3000吨级散货船因装卸滞港，船东申请临时检验。验船师登船发现该船发电机主开关为一般刀闸开关，试从发电机保护分析这样设置会给发电机造成什么危害，并简述发电机应该设哪些保护，其装设和整定要求如何？
多选题为办理等效或免除不得损害或降低船舶的整体安全性能，有哪些情形不能成为船舶申请免除、等效的理由？（）A船舶自身构造不合理，导致不能满足法规、规范要求；B船舶严重老化，无法完全修复；C船东因资金缺乏，无力修复船舶；D某客船2009年11月1日永久退役，申请免除配备AIS的要求。
单选题《建规》（2011）规定，下列关于救生设备登乘和降落检查的内容，正确的有（）。A 救生艇筏准备降落和降落过程中使用的应急照明射灯的照射方向应可以调节，但不可以设就地控制的分开关。B 救生艇筏及其降落装置上或附近张贴用白纸打印的操作须知。C 艇、筏的降落装置应达到全部机械操作，不必含有手动装置。D 应在救生艇和吊架救生筏满载状态下以0.6-1.0m/s的速度降落时，作突然刹车，检查整个装置的强度及制动的可靠性。
单选题根据MARPOL附则Ⅵ要求，船舶在SOX排放控制区之内时，船上适用的燃油含硫量应满足哪个要求。（）A船上主辅机用油硫含量不超过1.5％m/m，而锅炉用油硫含量不超过4.5％m/mB船上主机和锅炉用燃油硫含量不超4.5％m/m，而辅机油不超过1.5％m/mC船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.0％m/mD船上使用的所有燃油的硫含量不超过1.5％m/m
单选题《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）适用于以下哪类船舶：（）A适用范围内的所有船舶B适用范围内的生效之日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶C适用范围内的现有船舶D适用范围内建造中的船舶
问答题一艘2008年建造，航行于B级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备？
多选题某国内航行海船，设置了无线电通信设备专用舱室。下列选项符合海船规范要求的有：（）A无线电舱室与机舱可不必设置双向直通电话。B无线电舱室不低于救生艇甲板。C当该船的主电源和应急电源发生故障时，应能保障无线电控制台的照明。D无线电通信设备应避免和其他设备产生有害的相互干扰。
多选题某公司有一艘船龄为31年的内河拖轮，该公司向船检机构申请对此拖船进行检验，船检机构以下哪几种做法是正确的？（）A认为该船已经到了强制报废的船龄，不予检验B认为该船没到强制报废的船龄，可以给予检验C认为该船没到特别定期检验的船龄，没有必要进行特别定期检验D认为该船已经到了特别定期检验的船龄，必须进行特别定期检验
单选题根据《船体颜色标识和水尺堪划暂行规定》，对于（），可不按该规定修改。A2011年9月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志B2011年5月1日安放龙骨或处于类似建造阶段的船舶C2011年7月1日以前安放龙骨的现有船舶且船舶已永久勘划能正确反映船舶吃水的水尺标志D2012年1月1日建造完工的船舶
单选题在特殊情况下，经船舶检验机构认可，符合下列何种情况下，在闪点（闭杯试验）不超过60℃的各种液体燃料舱柜之上可以设置乘客舱室（）A只有在液体燃料柜上面敷设不易燃、不透油的材料；B只有在液体燃料柜上面设置高度至少为0.9m的隔离空舱；C在液体燃料柜上面敷设不易燃、不透油的材料或设置高度至少为0.9m的隔离空舱；D上述都不可以。
多选题船舶磁罗经属于下列哪种情况之一的，应予以自差矫正（）A在船体结构方面有所变动的B船舶长期停泊并固定在一个方向，发现磁罗经自差有显著变化者C载运大量有磁性货物后D新建船舶试航前和出厂投入航运前
单选题船东或船厂应通知验船师证实船舶安放龙骨或处于相应建造阶段的日期。该“处于相应建造阶段”是指（）A该船已经装配量至少为50t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较小者。B该船已经装配量至少为50t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较大者。C该船已经装配量至少为10t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较小者。D该船已经装配量至少为10t，或为全部结构材料估算重量的1％。取较大者。
多选题如果船舶进行了涉及船体主体结构的重大改建，则改建部分的检验周期应如何考虑（）A应尽实际可能与当前船舶检验周期相协调。B不允许与当前船舶的检验周期相协调。C经船东申请，如无法与当前船舶检验周期相协调，可允许对新改建的部分执行不同于本船的检验周期。D强制与当前船舶的检验周期相协调。