多选题在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A绝缘锚段关节B分段绝缘器C分相D非绝缘三跨

多选题
在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。
A

绝缘锚段关节

B

分段绝缘器

C

分相

D

非绝缘三跨

参考解析

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接触网电分段的目的是:将不同相序的接触网在电路上分开,使其既起到电分段、又起到相分段的作用。() 此题为判断题(对，错)。
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接触网相分段的目的是:将不同相序的接触网在电路上分开,使其既起到电分段、又起到相分段的作用。() 此题为判断题(对，错)。
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纵向电分段用于沿线路方向接触网之间的电分段。
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接触网的电分段一般设置在（）A、牵引站附近B、区间中央C、区间靠车站D、出入库线
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在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A、绝缘锚段关节B、分段绝缘器C、分相D、非绝缘三跨
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在纵向或横向将接触网从电器上相互分开的区段叫（　）。两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不通电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通叫（　）。A、电分段B、分相装置C、隔离开关D、非绝缘锚段关节
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同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫（），它用于沿线路方向接触网之间的电分段。A、纵向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器
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一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。
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接触网各线路之间进行的电分段属于横向电分段。
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一般而言，在车站或设计速度小于160km／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160km／h的路段采用绝缘锚段关节实现电分段。
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接触网的电分段可分为横向电分段和纵向电分段。
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在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B、分相绝缘器C、电分段D、绝缘四跨
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接触网各线路之间进行的电分段叫（），它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段。A、横向电分段B、分段绝缘器C、分相绝缘器D、断路器
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将接触网从电气上分开区段的设备就叫电分段。
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接触网绝缘锚段关节说法正确的（）。A、起到机械分段作用B、起不同相电分段作用C、起分相作用D、起同相电分段作用
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在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性。
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接触网各（）之间进行的电分段属于横向电分段。A、线索B、线路C、分段D、分相
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（）是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。A、电分段B、电分相C、锚段关节D、锚柱
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多选题在交流电气化铁路区段，同相电接触网之间是靠（）实现电分段。A绝缘锚段关节B分段绝缘器C分相D非绝缘三跨
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多选题在纵向或横向将接触网从电器上相互分开的区段叫（　）。两端有电分段装置的一种接触网构件，用以防止受流装置通过而使不通电压或不同相位的两相邻电气化区段相互连通叫（　）。A电分段B分相装置C隔离开关D非绝缘锚段关节
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判断题接触网各线路之间进行的电分段属于纵向电分段。A对B错
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判断题在普速接触网中，不同相供电的两供电臂是通过分相绝缘器来实现电分段和机械连接的，这种方式在高速接触网中有其局限性。A对B错
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判断题纵向电分段用于沿线路方向接触网之间的电分段。A对B错
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多选题接触网绝缘锚段关节说法正确的（）。A起到机械分段作用B起不同相电分段作用C起分相作用D起同相电分段作用
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单选题接触网各线路之间进行的电分段叫（），它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段。A横向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器
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单选题同一条接触网沿线路方向进行的电分段叫（），它用于沿线路方向接触网之间的电分段。A纵向电分段B分段绝缘器C分相绝缘器D断路器
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单选题接触网各（）之间进行的电分段属于横向电分段。A线索B线路C分段D分相
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多选题在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。A七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节B分相绝缘器C电分段D绝缘四跨
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