弗德曼的社会化三阶段模型包括A.分析阶段B.磨合阶段C.调整和变化阶段D.修改和控制阶段E.预期的社会化阶段
在未来6个月已经意识到改变行为的益处和改变行为的代价，但没有任何行动迹象，处于行为阶段变化理论模型中行为变化的阶段是A.无意图阶段B.有意图阶段C.准备阶段D.行动阶段E.维持阶段
弗德曼的组织社会化三阶段模型不包括（）A、预期的社会化阶段B、磨合阶段C、入职培训阶段D、调整和变化阶段
在改变的预期阶段到计划阶段，制定的目标一定要远大。
在未来6个月已经意识到改变行为的益处和改变行为的代价，但没有任何行动迹象，处于行为阶段变化理论模型中行为变化的阶段是（）A、无意图阶段B、有意图阶段C、准备阶段D、行动阶段E、维持阶段
撤回产品处置包括（）。A、销毁、改变预期用途、重新加工B、销毁、模拟召回、实际撤回和进一步加工C、缩小使用范围、改变预期用途、重新加工D、改变预期用途、模拟撤回、实际撤回
被撤回产品的处置可以包括（）A、销毁、改变预期用途、重新加工和确定按原有预期用途使用是安全的B、销毁、模拟撤回、实际撤回和进一步加工C、缩小范围使用、改变预期用途、重新加工和确定按原有预期用途使用是安全的D、改变预期用途、模拟召回、实际撤回和进一步加工
增强旅游者的安全感是导游在旅游（）的主要任务。A、初期阶段B、中期阶段C、预期阶段D、后期阶段
阶段变化理论将改变分为六个阶段，包括（）A、预期阶段B、计划准备阶段C、行动阶段D、保持阶段
在改变的计划阶段到行动阶段，可以采取以下措施来巩固行为的改变（）A、公开承诺B、强化管理C、防止行为反复D、控制环境刺激物
在改变的前预期阶段到改变的预期阶段，要做的工作包括（）A、提高行为改变的认知水平B、角色扮演或情景演练增进其不便感受C、环境的再评估D、监督问题
非预期阶段性限速作业，车站值班员（行车）接受生产调度员发布的非预期阶段性限速命令。
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A、闭塞电话B、CCTVC、ATS工作站D、对讲机
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
弗德曼的社会化三阶段模型包括（）A、分析阶段B、磨合阶段C、调整和变化阶段D、修改和控制阶段E、预期的社会化阶段
在小组工作准备阶段，围绕总目标，建立的具体目标包括（）。A、预期目标B、需求目标C、沟通目标D、实质目标E、过程目标
多选题弗德曼的社会化三阶段模型包括（）A分析阶段B磨合阶段C调整和变化阶段D修改和控制阶段E预期的社会化阶段
单选题非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过（）监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A闭塞电话BCCTVCATS工作站D对讲机
判断题非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过CCTV监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A对B错
单选题弗德曼的组织社会化三阶段模型不包括（）A预期的社会化阶段B磨合阶段C入职培训阶段D调整和变化阶段
单选题被撤回产品的处置可以包括（）A销毁、改变预期用途、重新加工和确定按原有预期用途使用是安全的B销毁、模拟撤回、实际撤回和进一步加工C缩小范围使用、改变预期用途、重新加工和确定按原有预期用途使用是安全的D改变预期用途、模拟召回、实际撤回和进一步加工
判断题在改变的预期阶段到计划阶段，制定的目标一定要远大。A对B错
多选题阶段变化理论将改变分为六个阶段，包括（）A预期阶段B计划准备阶段C行动阶段D保持阶段
判断题非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。A对B错
单选题撤回产品处置包括（）。A销毁、改变预期用途、重新加工B销毁、模拟召回、实际撤回和进一步加工C缩小使用范围、改变预期用途、重新加工D改变预期用途、模拟撤回、实际撤回
单选题增强旅游者的安全感是导游在旅游（）的主要任务。A初期阶段B中期阶段C预期阶段D后期阶段