填空题热敏电阻常数B大于零的是()温度系数的热敏电阻。

填空题
热敏电阻常数B大于零的是()温度系数的热敏电阻。

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相关考题:

热敏电阻的温度系数随温度减小而增大,低温时热敏电阻温度系数大,灵敏度高,高温时温度系数小,灵敏度低。()

电池中的NTC电阻是()A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻

下列关于热敏电阻的说法哪个是错误的?()A、热敏电阻也叫温度传感器B、热敏电阻是一只正温度系数电阻C、热敏电阻的阻值变化随温度高低相反D、热敏电阻的阻值变化呈直线型

下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A、普通热敏电阻B、正温度系统热敏电阻C、负温度系数热敏电阻D、临界温度系数热敏电阻

发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

PTC是一种()的半导体发热元件。A、硅B、正温度系数的热敏电阻C、锗D、负温度系数的热敏电阻

热敏电阻的温度系数随温度减小而减小,所以低温时热敏电阻温度系数小,灵敏度高,故热敏电阻常用于低温(-100~300)测量。

整流模块中,交流输入部分采用缓启动电路,所用的热敏电阻是()。A、正温度系数的热敏电阻B、负温度系数的热敏电阻C、无所谓

根据热敏电阻温度特性的不同,可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和()热敏电阻。

考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

()有限流作用。A、负温度系数热敏电阻B、功率热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、正温度系数热敏电阻

热敏电阻常数B大于零的是()温度系数的热敏电阻。

正温度系数(PTC)型热敏电阻,特性曲线随温度升高也增大,其色标记为白色,负温度系数(NTC)型半导体热敏电阻是应用最广泛的热敏电阻之一,其色标记为绿色。

热敏电阻的温度随温度减小而增大,所以低温时热敏电阻温度系数大,灵敏度高,故热敏电阻常用于高温测量。

半导体热敏电阻包括:()A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻

热敏电阻的温度系数随温度的增大而增大,所以高温时热敏电阻的温度系数大,灵敏度高。

NTC型热敏电阻为()温度系数的热敏电阻,随着温度的升高,电阻(),同时灵敏度也有所()。

冷却水温度传感器一般采用()。A、正温度系数热敏电阻;B、负温度系数热敏电阻;C、临界温度热敏电阻

热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体

填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、()。

单选题电池中的NTC电阻是()A负温度系数热敏电阻B正温度系数热敏电阻C普通碳膜电阻D线绕电阻

单选题NTC热敏电阻,PTC热敏电阻的温度特性是()A均是负温度系数BNTC是负温度系数;PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数;PTC是负温度系数

填空题汽车上的热敏电阻式温度传感器大多采用()温度系数的热敏电阻。

单选题下列热敏电阻不适于较宽温度范围内测量的是()A普通热敏电阻B正温度系统热敏电阻C负温度系数热敏电阻D临界温度系数热敏电阻

单选题下列关于热敏电阻的说法哪个是错误的?()A热敏电阻也叫温度传感器B热敏电阻是一只正温度系数电阻C热敏电阻的阻值变化随温度高低相反D热敏电阻的阻值变化呈直线型

单选题进气温度传感器是用什么元件测温的?()A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻

单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式