多选题空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为()。A形状阻力B干扰阻力C内循环阻力D诱导阻力

多选题
空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为()。
A

形状阻力

B

干扰阻力

C

内循环阻力

D

诱导阻力


参考解析

解析: 暂无解析

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阻力系数的概念是物体移动时()。 A. 摩擦阻力B. 正压力C. 摩擦阻力与正压力之比D. 正压力与摩擦阻力之比

船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力 A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ

采用子午线轮胎,提高轮胎气压,是减少()的主要途径。 A.滚动阻力B.空气阻力C.地面摩擦阻力D.压力

列车基本阻力的组成有()。 A、轴承摩擦阻力B、空气阻力C、冲击和振动阻力D、车轮与钢轨间的滚动摩擦阻力

汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:形状阻力,干扰阻力,内循环阻力和诱导阻力四部分。()占压力阻力的大部分。

汽车直线行驶时受到的空气阻力分为()与()两部分。

汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:()、()、()和()四部分。()占压力阻力的大部分。

汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有()A、摩擦阻力B、形状阻力C、干扰阻力D、内循环阻力E、诱导阻力

空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为()。A、形状阻力B、干扰阻力C、内循环阻力D、诱导阻力

汽车行驶过程中的空气阻力分为()和压力阻力两部分。

汽车行驶时的空气阻力包括()。A、摩擦阻力和形状阻力B、摩擦阻力和干扰阻力C、形状阻力和干扰阻力D、摩擦阻力和压力阻力

空气阻力包括()和空气对汽车表面的摩擦阻力。A、流线型阻力B、形状阻力C、空气升力阻力D、空气压力阻力

对于高速动车组来说,列车头型设计非常重要,好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力()隧道内列车表面压力和列车风等。A、会车压力波B、头部阻力C、曲线阻力D、摩擦阻力

空气阻力分为()与()。

填空题汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:()、()、()和()四部分。()占压力阻力的大部分。

填空题汽车直线行驶时受到的空气阻力分为()与()两部分。

多选题汽车直线行驶时受到的空气阻力中的压力阻力主要有()A摩擦阻力B形状阻力C干扰阻力D内循环阻力E诱导阻力

单选题降低()系数成了降低空气阻力的主要手段。A摩擦阻力B压力阻力C空气阻力D干扰阻力

多选题空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力又分为()。A形状阻力B干扰阻力C内循环阻力D诱导阻力

单选题由于不同的流动引起不同的阻力,流动阻力基本可分为()。A惯性阻力、粘滞阻力、兴波阻力、附加阻力B水流阻力、空气阻力、惯性阻力、压差阻力C摩擦阻力、压差阻力、兴波阻力、惯性阻力D摩擦阻力、空气阻力、压差阻力、兴波阻力

判断题空气阻力分为摩擦阻力和干扰阻力。A对B错

多选题空气阻力分为()。A形状阻力B干扰阻力C内循环阻力D诱导阻力E摩擦阻力

单选题汽车行驶时的空气阻力包括()。A摩擦阻力和形状阻力B摩擦阻力和干扰阻力C形状阻力和干扰阻力D摩擦阻力和压力阻力

填空题汽车行驶过程中的空气阻力分为()和压力阻力两部分。

单选题对于高速动车组来说,列车头型设计非常重要,好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力()隧道内列车表面压力和列车风等。A会车压力波B头部阻力C曲线阻力D摩擦阻力

单选题船舶的基本阻力包括:().A摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力B摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力C摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力D摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力

单选题空气阻力包括()和空气对汽车表面的摩擦阻力。A流线型阻力B形状阻力C空气升力阻力D空气压力阻力

填空题汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为:形状阻力,干扰阻力,内循环阻力和诱导阻力四部分。()占压力阻力的大部分。