填空题观察轴销的表面状况,若生锈则用砂皮进行清洁,同时对轴孔用砂皮清洗。观察制动闸瓦表面,确认该表面与制动轮表面接触面积是否大于闸瓦总面积的(),否则应用锉刀对其表面进行修整。

填空题
观察轴销的表面状况,若生锈则用砂皮进行清洁,同时对轴孔用砂皮清洗。观察制动闸瓦表面,确认该表面与制动轮表面接触面积是否大于闸瓦总面积的(),否则应用锉刀对其表面进行修整。

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观察柱塞表面色泽,将柱塞用清洁柴油清洗后放人套简内再拉出来,若 柱塞表面呈光泽的黄色,表明柱塞磨损严重,不能再用。此题为判断题(对,错)。

观察柱塞表面色泽,将柱塞用清洁柴油清洗后放人套简内再拉出来,若 柱塞表面呈光泽的黄色,表面柱塞严重磨损,不能再用。此题为判断题(对,错)。

制动器装配后,闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的80%。此题为判断题(对,错)。

检查天车制动器时,不需检查制动轮工作表面状况,有无油污、沟痕及与制动瓦衬的接触状况。() 此题为判断题(对,错)。

制动轮的摩擦表面出现深度在( )以上的环形沟槽时,会使制动轮与摩擦片的接触面积减小,导致制动力矩下降。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm

制动轮、闸瓦或闸带表面禁止有油。此题为判断题(对,错)。

锻丝卡环的特点是A.与基牙表面为面式接触,不易清洁,致龋率高,对基牙损伤大,制作简单B.与基牙表面为面式接触,不易清洁,致龋率高,对基牙损伤小,制作简单C.与基牙表面为面式接触,易清洁,致龋率低,对基牙损伤大,制作简单D.与基牙表面为线形接触,易清洁,致龋率低,对基牙损伤小,制作简单E.与基牙表面为线形接触,易清洁,致龋率低,对基牙损伤大,制作简单

制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

鹅蛋蛋壳较厚且表面有砂皮是由于饲料中()含量过高。A、铁B、钙C、锌D、钾

对于拦污栅销轴锈死现象,可以()。A、对销轴表面进行镀铬处理B、对销轴表面贴补加强板C、对销轴表面进行镀铬处理刷润滑油D、对销轴进行机械矫正

银质触头如烧毛严重,影响触头接触,清除的办法有()A、用油光锉B、用细砂皮C、用粗砂皮

制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态,闸瓦与制动轮贴合面积应>70%。()

制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬

制动器的()磨损严重,制动时铆钉不制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

制动器的()磨损严重,当制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦

制动轮、闸瓦或闸带表面禁止有油。

对底片上怀疑是伪缺陷迹象的判别方法是()A、从底片两侧观察该迹象是否表面反光B、视线与底片平面法线成较大的角度观察是否底片划伤C、用放大镜作局部观察D、核查被透照工件实物表面与所用增感屏情况E、以上都是

闸门滚轮常处于水下或阴暗潮湿的环境,()极易发生锈蚀。A、轴承外表面B、轴内表面C、轴外表面D、轴与轴承间

制动轮表面沾染油污,不易用()清洗。A、煤油B、汽油C、机油

制动器装配后,闸瓦与制动轮的接触面应不小于闸瓦表面积的()%。A、40B、60C、80D、100

制动器上()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。

观察轴销的表面状况,若生锈则用砂皮进行清洁,同时对轴孔用砂皮清洗。观察制动闸瓦表面,确认该表面与制动轮表面接触面积是否大于闸瓦总面积的(),否则应用锉刀对其表面进行修整。

制动器装配后,应保证制动闸瓦松开时不与制动轮接触;抱闸后,闸瓦与制动轮的接触面积不小于闸瓦表面积的()。A、70%B、75%C、80%D、85%

块式制动器抱闸后,闸瓦与制动轮接触面积不小于闸瓦表面积的()A、60%B、70%C、80%

单选题Ⅲ型卡环(锻丝卡环)的特点是(  )。A与基牙表面为面式接触,不易清洁,对基牙损伤大B与基牙表面为面式接触,不易清洁,对基牙损伤小C与基牙表面为面式接触,易清洁,对基牙损伤大D与基牙表面为线形接触,易清洁,对基牙损伤小E与基牙表面为线形接触,易清洁,对基牙损伤大

判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态,闸瓦与制动轮贴合面积应>70%。()A对B错

单选题对于拦污栅销轴锈死现象,可以()。A对销轴表面进行镀铬处理B对销轴表面贴补加强板C对销轴表面进行镀铬处理刷润滑油D对销轴进行机械矫正