SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401411实现恢复的项目有()。 A、主电路接地保护B、辅助过流保护C、主变压器次端过流保护
SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的()和串联的限流电阻1×LR等组成。
风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里,它们属于()式继电器。
SS7E电力机车上,风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里,它们属于压力式继电器,用来反映()的工作状态,以有效保护发热设备。
HXD3电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有：（）信号。当这些风速或流速继电器均正常闭合时，说明主变流器工作的外围条件具备，可以投入运行。A、牵引风机风速继电器B、冷却塔通风机风速继电器C、主变压器油流继电器D、制动压力继电器
SS3B机车电机过流继电器的任务是当牵引电机过流时，使机车跳主断或卸载来进行保护的。
SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1～4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
TJV1-7/10型风速继电器装在通风系统的风道里，用来反映通风系统的工作状态是否正常，以确保通风系统有一定得风量，保护发热设备。
SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态，对电阻带起保护作用。
风速继电器5KF.6KF是（）继电器。A、牵引风速B、硅风速C、制动风速
SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。A、风速继电器B、风速时间继电器C、压力继电器D、压力时间继电器
SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ.并联的（）和串联的限流电阻1XLR等组成。
SS3B机车调速操纵前的预备完成，最终是以（）得电吸合为完成标志。A、零位中间继电器LWZJB、位置中间继电器WHZJC、预备中间继电器YZJD、风速时间继电器FSJ
风速继电器SF、6KF是（）继电器。A、牵引风速B、硅风速C、制动风速
SS34000系机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
SS3B机车恢复中间继电器通过开通导线401—411实现恢复的项目有（）。A、主电路接地保护B、辅助过流保护C、主变压器次端过流保护
末岔环节提前接收的命令，依靠1记忆继电器1J和保护继电器BHJ的（）特性，避免中途丢失。
填空题SS7E电力机车上，风速继电器安装在变流装置、牵引风机、制动电阻柜和变压器风机通风系统风道里，它们属于压力式继电器，用来反映（）的工作状态，以有效保护发热设备。
填空题末岔环节提前接收的命令，依靠1记忆继电器1J和保护继电器BHJ的（）特性，避免中途丢失。
单选题SS3电力机车用来监视通风机工作状况的装置是（）。A风速继电器B风速时间继电器C压力继电器D压力时间继电器
多选题HXD3电力机车主变流器允许投入前必须具备的信号有：（）信号。当这些风速或流速继电器均正常闭合时，说明主变流器工作的外围条件具备，可以投入运行。A牵引风机风速继电器B冷却塔通风机风速继电器C主变压器油流继电器D制动压力继电器
填空题SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的（）和串联的限流电阻1×LR等组成。
填空题SS34000系机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
填空题SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ.并联的（）和串联的限流电阻1XLR等组成。
单选题SS3B机车调速操纵前的预备完成，最终是以（）得电吸合为完成标志。A零位中间继电器LWZJB位置中间继电器WHZJC预备中间继电器YZJD风速时间继电器FSJ
填空题SS3B机车的通风保护是依靠（）继电器和1—4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。
判断题SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态，对电阻带起保护作用。A对B错