同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上(含两组)无人操作的单车或列车运行时,应设()装置。A、止逆行装置B、限位装置C、紧急停车装置D、防碰撞及缓冲装置

同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上(含两组)无人操作的单车或列车运行时,应设()装置。

  • A、止逆行装置
  • B、限位装置
  • C、紧急停车装置
  • D、防碰撞及缓冲装置

相关考题:

当有两组以上(含两组)无人操作的游乐设施在同轨道、专用车道运行时,应设置防止相互碰撞的自动控制装置和緩冲装置。其中,緩冲:装置的核心部分是緩冲器,游乐设施常见的緩冲器分蓄能型緩冲器和耗能型緩冲器。下列緩冲器中,属于耗能型緩冲器的是()。 A.弹笛缓冲器B.聚氨酎缓冲器C.油压缓冲器D.橡胶缓冲器

两样本比较秩和检验中,已知n1=n2,若两样本来自同一总体,则A.两组秩和相等B.两组秩次相同C.两组秩和相等的概率较大D.两组秩次排列相差悬殊E.两组秩和相等的概率较小

关于站内平面布置,站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于()m;双车道或双车停车位宽度不应小于()m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。

两组母线的并、解列操作必须用()来完成。A、隔离开关B、断路器C、二次空气开关D、切换开关

有两组跳闸线圈的断路器,两组跳闸回路可以公用直流熔断器或自动开关供电。

小区里的()谢绝临保车辆入场。A、单车道进出系统B、双车道系统C、无人管理系统D、中央管理系统

两组及以上的轨道车分组进出道岔时,应连挂一起一次要道还道。

动车组有动力回送可采用()的方式。A、单组B、两组重联C、单组或两组重联

道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。

运用等组法,需将实验对象分为两组,但两组可不必等同。

发育有两组及两组以上结构面的硬岩边坡可能的破坏形式有()A、平面滑动B、倾倒C、圆弧形滑动D、楔形滑动

计算变异系数是因为:()A、比较两组的单位相同B、比较两组的单位不同或相同而均数相差较大C、比较两组的例数不等D、比较两组的均数相差较大E、比较两组的标准差不同

检定深度卡尺示值误差时,必须使用两组同一尺寸的量块在平板上进行检定。其量块应为()。A、6等或3级B、6等或4级C、5等或4级

同一受检桩同一深度部位有两组或两组以上混凝土芯样试件抗压强度代表值时,取其平均值为该桩该深度处混凝土芯样试件抗压强度代表值。

同一灯泡内有两组以上灯丝,可根据需要改变功率,使亮度有所改变,这种灯叫做()。

()是起重机同一轨道上前后两组行走轮中心线之间的距离。A、轨距B、基距C、轮距D、跨距

两组母线的并、解列操作可用隔离开关来完成。。

单选题同一轨道、滑道、专用车道等有两组以上(含两组)无人操作的单车或列车运行时,应设()装置。A止逆行装置B限位装置C紧急停车装置D防碰撞及缓冲装置

填空题关于站内平面布置,站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定。CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度,不应小于()m;双车道或双车停车位宽度不应小于()m;其他类型加油加气站的车道或停车位,单车道或单车停车位宽度不应小于4m,双车道或双车停车位不应小于6m。

单选题小区里的()谢绝临保车辆入场。A单车道进出系统B双车道系统C无人管理系统D中央管理系统

单选题动车组有动力回送可采用()的方式。A单组B两组重联C单组或两组重联

单选题A(轻组分)、B两组分的相对挥发度αAB越小()。AA、B两组分越容易分离B原料中含轻组分越多,所需的理论级数越少CA、B两组分越难分离D与A、B两组分的分离难易程度无关

单选题同一受检桩同意深度部位有两组或两组以上混凝土芯样试件抗压强度代表值时,取其()作为该桩该深度处混凝土芯样试件抗压强度代表值。A最小值B最大值C平均值D以上答案均不对

判断题同一受检桩同一深度部位有两组或两组以上混凝土芯样试件抗压强度代表值时,取其平均值为该桩该深度处混凝土芯样试件抗压强度代表值。A对B错

单选题A、B两组份的相对挥发度αAB越小()AA、B两组份越容易分离BA、B两组分越难分离CA、B两组分的分离难易与越多D原料中含轻组分越多,所需的越少

多选题发育有两组及两组以上结构面的硬岩边坡可能的破坏形式有()A平面滑动B倾倒C圆弧形滑动D楔形滑动

填空题道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。