汽轮机大修后第一次开车，不应做的试验是（）。A、油压低报警B、辅助油泵自启动C、手动停车试验D、盘根密封试验

汽轮机大修后第一次开车，不应做的试验是（）。

  • A、油压低报警
  • B、辅助油泵自启动
  • C、手动停车试验
  • D、盘根密封试验

相关考题：

开车时,润滑油总管压力低,辅泵自启动试验,低、低联锁试验。() 此题为判断题(对，错)。
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输油泵检修后应作()和性能试验(输油泵吸油高度不低于1米)。 A.密封试验B.加载试验C.空载试验D.启动试验
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汽轮机安装完毕后或每次大修后启动都必须做超速试验。
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用手动泄油阀进行EH备用油泵自启动试验的步骤。
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汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、串轴保护D、低真空保护
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离心式压缩机组辅助油泵自启动后，应（）。A、将润滑油压控阀改为手动，避免超压B、查找辅助油泵自启动的原因C、切出油压联锁继续运行D、切除油压联锁，手动停辅助油泵
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关于空压机控制油油压低辅助油泵自启动试验正确的有（）。A、速关阀处于关闭状态B、速关阀处于开启状态C、现场油泵开关设为“自动”D、现场油泵开关设为“手动”
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润滑油系统大降试验辅助油泵运行开关手动。
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关于循环氢压缩机密封油系统联锁试验的内容，下列内容正确的是（）。A、密封油泵透平的手动解扣试验B、密封油泵透平的超速联锁试验C、备泵的自起动及自停运和密封油高位槽液位低报联锁试验D、密封油过滤器压差报警试验
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汽轮机做（）试验前不应做危急保安器充油试验。A、超速B、低油压保护C、轴向位移D、低真空保护
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下列选项中，属于汽轮机保安系统的动态试验项目的是（）。A、危急遮断器注油试验B、液压转速表校核C、辅助油泵自动撤出试验D、辅助油泵自动投入试验
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循环氢压缩机机组密封油、润滑油泵进行自启动试验的目的是（）。A、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵能自启动B、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备泵自启动并保证压缩机不会发生低油压报警C、保证密封油泵或者润滑油泵故障时备用泵自启动并保证压缩机不会发生低油压联锁D、防止透平压缩机组发生联锁
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关于循环氢压缩机润滑油系统的联锁试验的内容，下列说法不正确的是（）。A、润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验B、润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验C、润滑油高位槽液位低报试验D、试验结束后的恢复过程
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开车时，润滑油总管压力低，辅泵自启动试验，低、低联锁试验
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进行复水器液位报警和泵的自启动试验时，当液位提高到高报警设定值时，应确认（）。A、主控报警信号正常B、辅助复水泵自启动C、联锁停车信号正常D、真空度是否正常
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在做润滑油低报警和油泵自启动试验中，备用泵自启动后，应停（）。A、主油泵B、备用泵C、事故油泵D、主油泵、辅油泵
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在做压缩机油路系统润滑油低报警和油泵自启动试验中，当润滑油压力降到设定值时，需确认（）。A、备用泵自启动B、主控润滑油低压力报警准确C、主控调速油压力低报准确D、备泵自启动后润滑油压力是否正常
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输油泵检修后应作（）和性能试验（输油泵吸油高度不低于1米）A、密封试验B、加载试验C、空载试验D、启动试验
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备用油泵自启动试验是（）。A、润滑油总管油压低备用泵自启动试验B、油泵后油压低备用泵自启动试验C、机组径向轴承润滑油压低备用泵自启动试验D、机组止推轴承润滑油压低备用泵自启动试验
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机组启动前的试验内容有（）。A、备用油泵自启动试验B、冷凝液泵自启动试验C、安全保护装置静态试验D、机组超速试验
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汽轮机（）时应做超速试验。A、长时间停运后；B、大修后；C、连续运行3年后；D、甩负荷试验前。
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机组安装或大修后第一次启动做超速试验前应做（）。
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单选题输油泵检修后应作（）和性能试验（输油泵吸油高度不低于1米）A密封试验B加载试验C空载试验D启动试验
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多选题机组启动前的试验内容有（）。A备用油泵自启动试验B冷凝液泵自启动试验C安全保护装置静态试验D机组超速试验
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问答题如何作10-P-201A油泵出口压力低报警和自启动试验？
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单选题汽轮机大修后第一次开车，不应做的试验是（）。A油压低报警B辅助油泵自启动C手动停车试验D盘根密封试验
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单选题备用油泵自启动试验是（）。A润滑油总管油压低备用泵自启动试验B油泵后油压低备用泵自启动试验C机组径向轴承润滑油压低备用泵自启动试验D机组止推轴承润滑油压低备用泵自启动试验
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